На самом деле так работает: вчера ездил на S-coupe, сегодня обратно сел на 911-ый.

Она реально про меня, причем именно Turbo S - сорваться с безумным зацепом с места до 170 сделав первую сотню за 2.8 секунды, выпустить спойлер, включить PDCC, прогрузить морду легким нажатием на керамические тормоза. войти в дугу на 140, выдохнуть, поехать по правилам, повторить на следующей дуге / съезде.

GT3 Touring тоже будет, но как будто еще не дорос, точнее как - дорос, просто внешняя среда - Дубай, абсолютно для GT3 не подходит. Это другая философия.

Две крайности, одной и той же сущности.