Немного на тему извилистых троп принятия новых вооружений. Пристегнитесь, на поворотах троп можно вылететь из кресла…

Поскольку у автора пунктик на русско-японской войне в целом и броненосцах в частности, проиллюстрировать как принимаются решения о строительстве серии кораблей лучше всего на броненосцах типа «Князь Суворов». Честно говоря, меня всегда интересовало, почему в качестве прототипа для серии броненосцев приняли французский «Цесаревич», а не американский «Ретвизан», ведь последний был технологически проще и явно больше подходил для масштабирования? Что ж, история такова…

Когда понадобилось выстроить серию броненосцев по программе «Для нужд Дальнего Востока» выяснилось, что корабли были нужны уже вчера: японцы приняли программу 6х6 (шесть броненосцев и шесть броненосных крейсеров), которые заказали англичанам, а у бриттов опыт кораблестроения был огромным и строили они - быстро. Поэтому Морской Технический Комитет начал судорожно искать возможности построить семь новых броненосцев. Для начала, обратились к отечественным кораблестроителям.

Отечественные кораблестроители ответили, что у них есть готовые проекты броненосцев типа «Полтава» и «Пересвет» и что в режиме «вчера» они могут построить именно их. Можно, конечно спроектировать новые корабли, но к «вчера» они готовы не будут. «Полтава» имела хорошее вооружение и бронирование, но скорость - 16 узлов, на что адмиралы согласны не были: если «Пересветы» идут 18 узлов, «Полтавы» в бою станут для них обузой. На самом деле за всю войну ни один корабль больше чем на 15 узлах не воевал, но это нам сегодня известно, а у тогдашних адмиралов наших учебников истории не было. А «Пересветы» имели слабое вооружение - главный калибр 10 дюймов, вместо 12 на броненосцах 1 ранга. Конструкторам предложили поставить на «Пересветы» 12 дюймовые пушки, но те ответили: можно, конечно, но придется увеличить водоизмещение, а значит - изменить обводы корабля. В общем, «вчера» в таком случае - не выйдет.

Пришлось искать кораблестроителей за рубежом. Собственно говоря таковых был ровно один - американец Чарльз Крамп. Нет, конечно на конкурс заявились итальянцы с немцами, но их всерьез еще никто не принимал, а главное была уверенность, что сроки они наверняка завалят и «вчера» не получится. В последний момент нарисовался француз Лагань из «Форж и Шантье». Кто дал ему наводку до сих пор не ясно, потому что во Францию требования к будущему броненосцу не высылали. Но - кто-то посодействовал. Возможно, что из русского балета, но это - не точно.

Крамп пообещал постройку в кратчайшие сроки будущего «Ретвизана». Корабль МТК - понравился. Крамп - нет. Дело в том, что он прибыл без проекта, а только со спецификацией: указанием на будущие ТТХ броненосца (ему даже передали чертежи «Потемкина», чтобы побыстрее свой пароход спроектировал). Проекта у него еще не было, а американский посол его интересы весьма напористо лоббировал, что адмиралам не нравилось. Кроме того, за душой у Крампа была только откровенно неудачная «Айова». А Лагань не просто привез проект будущего «Цесаревича». Во французском флоте подобный корабль, «Шарлемань», уже служил и русским офицерам - понравился.

В общем, корабль Крампу заказали, а серию - нет. В серию пошел «Цесаревич», со всеми своими недостатками: башнями промежуточного калибра - тесными, медленно вращающимся и без вентиляции, гнутой броней и прочими прелестями французской инженерной школы имени маркиза де Сада. А Крамп… На базе «Ретвизана» он построил свою серию. Но для ВМС США. Назывались эти корабли броненосцами типа «Мэн» и были они весьма удачны.
@NachHim1
#История #Кораблестроение #Крамп #Ретвизан