Мерц и Макрон договорились сохранить бензиновые автомобили после 2035 года — Германия потребовала гарантий для заводов

Германия и Франция согласовали смягчение экологических требований к европейскому автопрому, которое позволит сохранить продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года. Канцлер Фридрих Мерц и президент Эмманюэль Макрон договорились пересмотреть ограничения на выбросы CO₂ в обмен на поддержку европейского производства и рабочих мест. Еще утром 16 октября соглашение блокировали разногласия внутри немецкой коалиции: социал-демократы требовали обязательных инвестиций автоконцернов в заводы Германии. Об этом сообщает Bloomberg.

Действующие нормы ЕС требуют к 2035 году сократить средние выбросы CO₂ новых автомобилей на 100% относительно 2021-го. Берлин и Париж предложили снизить показатель до 90%, разрешив дальнейшие продажи бензиновых и дизельных машин. При этом оставшиеся 10% не потребуется компенсировать в рамках автомобильного норматива. Германия также добилась послаблений для подключаемых гибридов и автомобилей на альтернативном топливе.

Франция взамен получила поддержку принципа «сделано в Европе» в рамках Industrial Accelerator Act. Преференции распространятся на производителей из 27 стран ЕС и европейских партнеров, входивших в единый рынок на 1 января 2020 года. Великобритания попадает под критерии, Турция, Япония, Южная Корея и Канада — нет. Это затрагивает производственные цепочки Toyota и других международных автоконцернов.

Главный спор возник вокруг Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz. Министр финансов Ларс Клингбайль и СДПГ потребовали сохранить рабочие места и инвестиции в немецкую промышленность. Министр окружающей среды Карстен Шнайдер поддержал компромисс, потребовав развивать производство электромобилей, аккумуляторов и комплектующих внутри Европы, а не переносить его в Китай. Однако юридически обязательных гарантий от автоконцернов соглашение не содержит.

Мерц объявил, что запрет двигателей внутреннего сгорания заканчивается. Премьер Нижней Саксонии Олаф Лис, представляющий федеральную землю с крупным пакетом акций Volkswagen, поддержал договоренность, связав ее с сохранением рабочих мест и развитием производства батарей и экологически чистой стали в Зальцгиттере.

Дополнительные выбросы Германия предлагает компенсировать расширением использования низкоуглеродной стали в автомобилестроении и переработанной стали при закупках для железных дорог. Против выступили представитель «зеленых» Свантье Михаэльсен и организация Transport & Environment, предупредившие об ослаблении климатических требований и неопределенности для производителей.

Договоренность Мерца и Макрона пока остается политическим соглашением. Для изменения законодательства необходима поддержка других стран ЕС и Европарламента. До принятия поправок действующее требование о сокращении выбросов новых автомобилей на 100% к 2035 году сохраняется.

Невероятно, но факт....