Китай и КНДР открыли мост, который простаивал 12 лет: Пекин возвращает влияние на Пхеньян

Китай и Северная Корея 15 октября 2026 года открыли новый автомобильный мост через реку Ялуцзян, соединяющий китайский Дандун и северокорейский Синыйджу. Четырехполосный переход длиной около трех километров построили еще в 2014 году, однако следующие 12 лет он оставался закрытым. На церемонии открытия по мосту прошли грузовики с флагами двух стран. Премьер Госсовета КНР Ли Цян объявил о новом этапе китайско-северокорейских отношений, а премьер КНДР Пак Тхэ Сон подтвердил заинтересованность Пхеньяна в расширении экономического сотрудничества. Об этом сообщает Associated Press.

Китайская сторона завершила строительство еще к 2014 году, но Северная Корея годами не достраивала подъездные дороги и таможенную инфраструктуру. Задержка совпала с ухудшением отношений между Пекином и Пхеньяном после северокорейских ядерных испытаний и поддержки Китаем санкций Совета Безопасности ООН. Среди других причин назывались опасения северокорейского руководства усилить зависимость от китайской экономики и разногласия по инфраструктуре пограничного перехода.

До открытия нового моста основная часть сухопутной торговли проходила через старый Мост китайско-корейской дружбы, построенный в 1937–1943 годах. Он совмещает автомобильное и железнодорожное сообщение, а движение автомобилей ограничено одной полосой. По этому переходу проходило более 70% официального товарооборота между странами. Новый четырехполосный мост позволит увеличить грузопоток и сократить задержки на границе.

Экономические интересы сторон значительно отличаются по масштабу. Китай обеспечивает около 98% внешней торговли КНДР, оставаясь главным поставщиком товаров, оборудования и промышленной продукции. В 2025 году двусторонний товарооборот приблизился к $2,7 млрд, восстановившись до допандемийного уровня. Китайский экспорт в Северную Корею вырос примерно на четверть, до $2,3 млрд. Для Дандуна, экономика которого десятилетиями зависела от торговли с Пхеньяном, запуск перехода означает возможность восстановления логистики, складского бизнеса и приграничных перевозок.

Открытие произошло спустя месяц после запуска первого автомобильного моста между КНДР и россией. Пхеньян расширяет экономические связи с москвой, поставляет российской армии вооружения и направляет военнослужащих для участия в войне против Украины. Пекин одновременно стремится восстановить свое влияние на северокорейское руководство и сохранить ведущую роль в экономике КНДР.

Профессор сеульского университета Ихва Лейф-Эрик Исли допускает, что новый переход может использоваться и для торговли товарами, подпадающими под санкции ООН. При этом официальное таможенное оформление делает грузопотоки более наблюдаемыми, чем нелегальные перевозки через границу. Действующие международные ограничения на поставки отдельных видов продукции и технологий сохраняются.

Для Северной Кореи новый мост означает увеличение пропускной способности главного торгового направления. Для Китая — дополнительный логистический маршрут к стране, которая в последние годы заметно расширила военное и экономическое сотрудничество с россией.

Невероятно, но факт...