Уважаемые читатели, хочу вам предложить очень полезный и качественный материал по теме причин топливного кризиса в Европе. Статья "Нехватка дизельного топлива в Европе - это проблема, созданная политическим замыслом" от 11.10.2026 написана без излишней политизации, с приведением официальных статистических данных ЕвроЦБ, Еврокомиссии и пр. (https://www.dlacalle.com/en/europes-diesel-shortage-is-a-problem-created-by-political-design/ ).

Автор - Даниэль Лакалье. Доктор экономических наук и управляющий фондом. Имеет сертификат CIIA (сертифицированный международный инвестиционный аналитик), а также степень магистра в области экономических исследований и IESE. Постоянный эксперт на CNBC, Bloomberg, CNN, Hedgeye, Epoch Times, Институте Мизеса, BBN Times, Wall Street Journal, El Español, A3 Media и 13TV.

Материал подготовлен настолько качественно и изложен простым языком, что дополнительных разъяснений не требует. Вот наиболее интересные цитаты:

- Возобновляемые источники энергии важны, но они не могут заменить дизельное топливо, как не смогли компенсировать важность природного газа. Дизельное топливо необходимо во всех отраслях экономики — от транспорта, производства и сельского хозяйства до дистрибуции. Теперь европейские политики жалуются. Однако правительства не могут договориться о восстановлении мощностей по переработке нефти, утраченных за годы. Уязвимость Европы носит структурный характер. Да, война усугубила ситуацию, но политические решения привели к тому, что энергетическая система все больше зависит от импортного топлива, дорогостоящей инфраструктуры и высоких налогов. Кроме того, существует риск того, что, как это уже случалось в прошлом, цены на нефть и бензин могут упасть, но европейские компании и семьи по-прежнему будут платить гораздо больше за электроэнергию и топливо.

- Согласно цифрам Европейской комиссии и сравнениям, основанным на официальных европейских и американских данных, Европа страдает от огромного дефицита затрат на энергоносители после двух десятилетий масштабных субсидий и внедрения возобновляемых источников энергии. Промышленные цены на электроэнергию более чем в два раза выше, чем в Соединенных Штатах, в то время как промышленные цены на природный газ в четыре раза превышают уровень США. На заправке европейские потребители платят примерно на 47% больше за дизельное топливо и на 70% больше за бензин. Это не просто проблема цен на нефть. Это огромная проблема конкурентоспособности, которая пронизывает всю экономику.

- Сокращение нефтепереработки в Европе является ключевым фактором, стоящим за структурной проблемой дизельного топлива. С 2009 года он потерял более 20% перерабатывающих мощностей. На конец 2025 года в ЕС, Великобритании, Норвегии и Швейцарии насчитывалось 72 основных нефтеперерабатывающих завода с годовой мощностью первичной переработки 625,4 млн тонн, что на 167,6 млн тонн меньше. Отраслевая ассоциация FuelsEurope насчитала 35 закрытий с 2009 года.

- Европа потеряла почти 400 000 баррелей нефтеперерабатывающих мощностей в день в период с 2024 по 2025 год, при этом за два года закрылось пять нефтеперерабатывающих заводов. Эта тенденция заключается в продолжающемся сокращении инфраструктуры, необходимой для превращения сырой нефти в пригодное для использования топливо.

- 21 сентября средняя цена дизельного топлива в ЕС составляла 2,226 евро за литр, что является самым высоким показателем в серии отчетов Европейской комиссии с 2005 года. Налоги составили 0,861 евро, или 38,6% от цены. НДС применяется сверх акцизов, фактически облагая налогом сам налог.


Продолжение 👇