Благодаря новостям из Норвегии у нас есть хорошая возможность посмотреть в динамике и на короткой дистанции, как рост цен на топливо и его физическая доступность влияют на уровень социально-политической активности на региональном и низовом уровне. А заодно на конкретных примерах мы увидим то, что Запад хотел добиться в России аккурат в период выборов, устроив у нас искусственно спровоцированный топливный дефицит и кампанию истерии скупщиков бензина и дизеля в соцсетях и мессенджерах.

Итак, вот интересующие нас факты, привожу по профильному каналу Energy Today:

- В Норвегии 96 мэров требуют от Стортинга (парламента) снизить налоги на топливо. Пишут, что с общественным транспортом не везде хорошо и автомобиль необходим гражданам, чтобы добираться, как минимум, до работы

Цены на дизельное топливо в стране достигли 31 кроны (₽278,07) за литр. Т.е. чтобы заправить в бак 50 литров нужно заплатить 1550 крон или почти 14 тыс рублей.

- «Без уборщиков газоперерабатывающий завод долго не проработает», — говорит Терье Нильсен, бывший профсоюзный представитель газоперерабатывающего завода Equinor на острове Мелкёйя

Компании уже пришлось перевести персонал в другие жилые помещения. Речь идёт о перемещении порядка 450 сотрудников.

Профсоюз и работодатель не могут согласовать новый коллективный договор. В профсоюзе отмечают, что сотрудники столовых и уборщики получают одни из самых низких зарплат в стране и находятся в сложной ситуации из-за повышения процентных ставок по ипотечным кредитам, роста цен на продукты питания и топливо.(https://dzen.ru/b/arY_w4wtABJAfJZt ).

Как можно заметить, реальное положение дел в Норвегии, стране добывающей нефть и газ, а также и производящей топливо, далеко от идеального. Проблемы с ценами и доступностью топлива фиксируются на уровне региональных властей без какой-либо привязки к политической конъюнктуре. Конкретно в случае с газоперерабатывающим заводом Equinor (!!!) отмечается, что, оказывается, мало устроиться на работу на такое доходное предприятие. Зарплатами там обслуживающий персонал не балуют. И это в связке с ситуацией с ценами на топливо (и не только) дает выход социального недовольства в виде забастовки.

Примерно по такому сценарию топливный кризис должен был развиваться, по замыслу МИ6, в России. Формирование устойчивого острого недовольства в разных социальных группах было бы уже делом техники подхватить и канализировать в акции массового гражданского неповиновения.

Однако Кремлю удалось вовремя заметить проблему и начать ее решать в практическом преломлении. Включая закупки топлива у внешних партнеров и реализацию его на внутреннем рынке по компенсированной за счет бюджета цене. А вот этого та же Норвегия как раз продемонстрировать не может.