🔴آمیت سیگال خبرنگار و تحلیلگر سیاسی کانال ۱۲ اسرائیل

🔸چند روز پیش تصور می‌کردیم اگر قهرمانی مسافران پرواز ۱۰۷۳ نبود، تقریباً ۱۸۰ سرنشین هواپیما، از جمله ۲۷ کودک، کشته می‌شدند. اما اکنون می‌دانیم که اگر شجاعت کاپیتان اسمیت مَچچار، یانیو هایون، تزویکا مانس و آساف راجوآن نبود، با فاجعه‌ای مواجه می‌شدیم که احتمالاً از ۷ اکتبر نیز هولناک‌تر بود.

حمام الحمّامی، کمک‌خلبان عمانی، در بازجویی اعتراف کرده است که پس از کشتن خلبان، قصد داشته هواپیما را طبق روال عادی به سمت فرودگاه هدایت کند و در ثانیه‌های پایانی، زمانی که دیگر امکان رهگیری وجود نداشت، آن را به فرودگاه بن‌گوریون بکوبد. به همین دلیل، او برخلاف آنچه در ابتدا تصور می‌شد، از همان ابتدای پرواز حمله نکرد و زمانی به کاپیتان حمله کرد که هواپیما بر فراز اردن بود.

قرار بود پرواز حدود ساعت ۹:۳۰ صبح، در اوج تعطیلات سوکوت، در فرودگاه بن‌گوریون فرود بیاید؛ زمانی که تردد در فرودگاه به اوج می‌رسد. احتمالاً ده‌ها هزار مسافر در زمان ورود هواپیما در ترمینال حضور داشتند و شمار قربانیان می‌توانست به‌راحتی به هزاران نفر برسد. الحمّامی در بازجویی اعتراف کرده که در سفرهای قبلی خود به اسرائیل «اطلاعات جمع‌آوری کرده» است؛ احتمالاً درباره اینکه سقوط هواپیما در کدام نقطه می‌توانست بیشترین تلفات را به همراه داشته باشد.

اگر او موفق می‌شد هواپیما را در صحرای عربستان سعودی ساقط کند، همان‌طور که در ابتدا تصور می‌کردیم هدفش همین بوده، پیامدهای آن فاجعه‌بار می‌شد. آن روز به‌عنوان دومین حمله تروریستی مرگبار تاریخ اسرائیل ثبت می‌شد؛ با تلفاتی تقریباً پنج برابر بیشتر از سومین حمله مرگبار. مسیر اصلی توافق‌های ابراهیم، یعنی کریدور روزانه ۳۰ پرواز، قطع می‌شد و روابطی که میان امارات و اسرائیل به‌تدریج در حال گرم‌تر شدن بود، منجمد می‌شد.

اگر طرح اولیه او موفق می‌شد، با فاصله‌ای بسیار زیاد، بدترین حمله در تاریخ اسرائیل رقم می‌خورد و پیامدهای آن بسیار فراتر از بسته شدن یک مسیر هوایی بود. حتی اگر خسارت فیزیکی واردشده به بن‌گوریون به‌سرعت ترمیم می‌شد، هیچ شرکت هواپیمایی حاضر نبود ریسک پرواز به اسرائیل را بپذیرد. اسرائیل با انزوای هوایی مواجه می‌شد که حتی در اوج شرایط پس از ۷ اکتبر نیز سابقه نداشت.

صنعت گردشگری، که پس از سه سال جنگ به‌سختی سرپا مانده است، به ورطه سقوط می‌رفت. مهم‌تر از همه، آسیب واردشده به احساس امنیت اسرائیلی‌ها، مردمی که به‌طور سنتی بسیار اهل سفر به خارج از کشور هستند، قابل محاسبه نبود.

واضح‌ترین و تکان‌دهنده‌ترین شباهت این است که اسرائیل تقریباً ۲۵ سال پس از حادثه ۱۱ سپتامبر، شاهد «۱۱ سپتامبر» خود می‌شد. نه به معنای استعاری و مبهمی که این عبارت اغلب به کار می‌رود، بلکه به معنای واقعی کلمه: هواپیمایی که به سلاح تبدیل شده بود، با شمار قربانیانی که می‌توانست با آن فاجعه قابل مقایسه باشد و نسبت به جمعیت اسرائیل، حتی بسیار بیشتر به نظر می‌رسید.

تأثیر آن نیز می‌توانست حتی ویرانگرتر باشد. مرکز تجارت جهانی یک هدف نمادین بود، در حالی که بن‌گوریون قلب ارتباط اسرائیل با جهان خارج است. چنین حمله‌ای بیش از هر حمله منفرد حماس می‌توانست اسرائیل را از جهان منزوی کند.

برای قهرمانانی که بدون تردید از یکی از ویرانگرترین حملات تاریخ دولت اسرائیل جلوگیری کردند، هیچ میزان تشکر، مدال یا پاداشی کافی نیست.


@mwarmonitor