Спустилась потихоньку и прошла по набережной, по улицам центра – а там снова подъём. Тут тоже есть два варианта, можно по Чкаловской лестнице, но нет уж, спасибо. А можно через Кремль. Я выбрала этот вариант. Три-четыре ступеньки – ровная площадка, пять-шесть ступенек – следующая площадка. Так и доковыляла. Нижний Новгород - для спортсменов.
А когда поднимешься сам, хочется показать вид сверху - и тут подходит горизонтальное фото. Лучше, конечно, панорамное. Или даже видео. Всё живёт, движется, баржи плывут, туристический кораблики плавают, внизу маленькие человечки ходят. Полюбовалась – и пошла на станцию Горьковская, а с неё на Московскую, а оттуда на поезде домой.
В Нижнем есть метро, две линии, а станция пересадок как раз на вокзале - удобно! И очень недорогое такси. В автобусе я проехалась лишь раз, и это было испытание почище дачного автобуса 90-х. Особенно меня поразил аттракцион «передавайте банковскую карту для оплаты проезда через весь автобус, набитый незнакомыми людьми». Тут напрашивается устройство для оплаты рядом с входом, как у нас в пригородных автобусах, но его нет. Зато есть грозная кондукторша, которая «вам, дебилам, сколько раз объясняла, что наличные не принимаю».
Ещё меня поразила парковка во дворах центра: четыре автомобиля паровозиком стоят в арке, а внутри двора машины расположились как фигурки тетриса. Когда самой дальней фигурке надо выехать – интересно, как она это делает?
Ну и ещё из транспортных заметок. От Кремля, там, где стоит памятник Минину и Пожарскому, можно пойти в сторону набережной или параллельных улиц – и это правильное решение. А можно – вдоль кремлёвской стены вверх, вдоль трамвайных путей (не делайте так). Сначала вы пойдёте по мощёному плиткой тротуару, и это удобно. Кажется, будто и дальше вас ждёт такая же понятная дорога. Но нет. В какой-то момент тротуар суживается, плитка исчезает, и вы идёте по тропинке вдоль рельсов. В какой-то момент уже и тропинки нет, шагайте по рельсам. А дойдя до угла, вы обнаружите, что дороги нет совсем. Несутся машины, сворачивают с широкой улицы на широкую улицу, а места для пешеходов нет. И светофоров нет, и переходов – наземных, надземных или подземных, так что остаётся развернуться и идти назад. Хорошая новость в том, что трамваев опасаться не стоит – там, где мчатся автомобили, рельсы зарываются в асфальт.
Интересно, что во время прогулки я ориентировалась на схему туристического трамвайного маршрута, найденную в съемной квартире и сфотографированную. Трамвая нет, а маршрут хорош.
