Период выдался непростым: мировой рынок угля штормит, потоки «уходят» на Восток, а длинное плечо доставки до Мурманска делает этот маршрут экономически неэффективным. Из-за этого общий грузооборот порта за шесть месяцев сократился на 31%.
☝️Но даже при таком падении угольной перевалки порт сохраняет полную работоспособность и делает ставку на диверсификацию.
Главная точка опоры сейчас — заполярный железорудный концентрат.
📈За полгода мы обработали более 1,2 млн тонн этого груза, подняв планку на 36,5% к прошлому году. Доля железной руды в общем грузообороте выросла почти вдвое и составила 28%.
Тенденция наглядно видна в июне: ЖРК занял уже 35% от всего месячного объема. Угольный сегмент постепенно уступает место востребованному сырью, но ЖРК пока не способен компенсировать выпадающие объемы угля. На это нужно время.
Его мы не тратим зря.
ММТП сохраняет операционную готовность, работает с крупнотоннажными судами класса «Кейпсайз» и адаптирует грузовую базу под меняющиеся рыночные условия.
«Наша задача — обеспечивать надежность и гибкость производственных процессов. Рост доли ЖРК показывает, что порт способен перестраиваться под запросы рынка без потери качества обработки флота», — подчеркнул директор по производству ММТП Андрей Ризниченко.🟥🟧Подписывайтесь на Порт Мурманск
#ммтп #грузооборот #жрк #уголь #порт_мурманск