✍️ 📰 Западные аналитические ресурсы стали проявлять интерес к строительству новой железной дороги из Таганрога Ростовской области до Крыма, которая пройдет через территорию ДНР, Запорожской и Херсонской областей.

9 января исследовательская группа Frontelligence Insight опубликовала обзор строительства ж/д до Мелитополя. Авторы подробно анализируют динамику работ по фотографиям со спутников американского ресурса MAXAR Technologies Inc., который активно используется разными OSINT-проектами и штатными подразделениями разведслужб.

В обзоре делается акцент на том, что «проблемы с логистикой помешали российской армии [в 2022 году] достичь первоначальных целей и обеспечить снабжение войск под Киевом, Сумами и Черниговом». Авторы отмечают, что с самого начала контрнаступления летом 2023 года ВСУ стремились нарушить сухопутное сообщение с Крымом. ВС РФ, в свою очередь, с начала 2023 года приложили усилия для вытеснения ВСУ из района Угледара, чтобы обеспечить безопасность ж/д Донецк-Мариуполь.

Проанализировав спутниковые снимки ж/д-сооружений, Frontelligence Insight полагает, что в 2024 году Россия улучшит ж/д-логистику, с целью обхода опасного участка линии фронта в районе Марьинки и Угледара.

Новая ветка начинается в поселке Бурное и соединяется с ж/д в Маловодном. Темпы строительства замедляются из-за удара ВСУ по мосту через реку Кальмиус. В этой связи команда Frontelligence Insight прогнозирует, что Украина продолжит удары по строящимся объектам, поскольку успешное завершение проекта откроет дополнительный маршрут сообщения войск материковой России с Крымом, ДНР, Запорожской и Херсонской областями. «Для эффективного поражения ж/д-мостов Украине потребуются более мощные ракеты, типа немецких «Таурус», - отмечают авторы.

⏩ В итоговом обзоре за 2023 год мы отмечали, что переход ВСУ к стратегической обороне приведет к усилению диверсионной войны за линией фронта. Мы также неоднократно писали о значении выведения из строя ж/д-инфраструктуры противника, но увы воз и ныне там.

@Multi_XAM