"Ослиная моча" в бак

Российским НПЗ собираются разрешить производство топлива класса «Евро-2» и даже ниже, однако де-факто торговля некачественным бензином уже вовсю идёт.
Вперёд в прошлое — правительство подготовило постановление, согласно которому до середины 2027 г. в РФ разрешается производить топливо «старых» типов, включая «Евро-2»
Давайте разберёмся, что такое это «Евро» и насколько оно у нас европейское.

В Евросоюзе действует стандарт EN228 с «пристяжными» документами, который регламентирует типы автомобильного топлива.
Там прописано много чего. Только бензинов — куча типов, включая всякие там Е5, Е10 и Е85 — соответственно 5%, 10% и 85% эталона, это топливо намного дешевле. Аналогично по солярке, куда там вовсю добавляют биодизель. Всего этого в РФ, как несложно догадаться, нет🤷
Европейский EN228 в РФ, естественно, не действует, из данного документа, по сути, взяли всего одну цифру — по максимальному содержанию серы, оно должно быть не более 10 мг/кг (экологический класс К5).
Производство автомобильного топлива в нашей стране регламентировано лишь неким техническим регламентом таможенного союза.
Параллельно запускают означенный механизм ухудшения качества топлива. Никакие «евро» в РФ не действуют, и отменять то, чего нет, можно сколько угодно. Власти просто дают добро, фактически уже дали — заправлять автомобили россиян «ослиной мочой». С большим содержанием серы, произвольным октановым (цетановым) числом, а также водой и прочим дерьмом.
На АЗС уже появляется жуткая бодяга.

По сути, мы возвращаемся в «лихие 90-е», когда любое посещение АЗС было лотереей. Но ведь тогда как-то ездили…

Ездили, факт. Но моторы периодически выходили их строя — форсунки забивались, детонация разрушала цилиндро-поршневую группу, датчики глючили, катализаторы закоксовывались. Всё это сейчас вернётся.

Нефтяным олигархам фактически разрешили грабить народ — качество топлива (и, главное, его себестоимость!) можно снижать, при этом цены продолжат расти. Сверхприбыли! И всё это якобы для того, чтобы победить топливный кризис.