Один фиг, задний маятник из металопрофиля соседского забора не станет топовой консолью, а вилка перевёртышем от wp. Ходов и комфорта достаточно, чтоб без пробитий подвески (и моей поясницы) ежедневно ездить 135 км по убитой федералке А146 по маршруту дом-работа-дом. Скакать через лежачие как на мотарде не получается, но сильно комфортнее обычных дорожников.

Эргономика
Тут всё чётко 👌 только левый пульт требует привычки к кнопкам моргалки дальним и клаксоном, тк расположены они не как у подавляющего числа мотоциклов. Установил проставки руля, увеличившие его высоту на 3 см, и не прогадал, стало ощутимо удобнее, ничего перекладывать и удлинять не пришлось. В планах установить проставку сиденья, этот шаг неплохо увеличивает угол сгиба в колене, мне он после 300 км начинает припоминать старые травмы 😁 в стойке ехать отлично, выемки под колени на фальшбаке удобные. А главной эргономической фишкой этого мота является бардачок на месте, где у всех бак 👌 его изобретателю нужно дать орден от груди до колена, максимально удобная штука. 23 литра счастья! Я туда запихал пуховое одеяло 2 на 2 метра, при том, что багажник не был пуст! В ежедневной эксплуатации максимально удобно и не портит вид, ведь кофр идёт любому мотоциклу как корове седло 😁 Хоть хонда и не первая, кто так сделал. Был когда-то в линейке Suzuki такой спорт-туристик на 250 кубов, модель across, вот там был такой же багажник. Но идея не зашла на рубеже 80-90х 🤷‍♂️ вибраций почти нет на мотоцикле, ехать целый день можно без тремора в руках вечером, плюсом поставил грузики руля на 540 грамм, стало ещё лучше 👍 стоковая ветро- и грязезащита так себе, хотя я купил мот уже со стеклом givi, удлиннителем переднего крыла и хаггером. Про сток я знаю, тк у жены такой же мот без этих приблуд, ей уже заказал и поставил, стало ощутимо меньше закидывать грязью водителя, радиатор и задний амортизатор. Место для пассажира такое себе, выдержать на нём больше 300 км - подвиг! Водительское хоть и жёсткое, но широкое, нагрузку распределяет хорошо. Эффекта сползания вперёд, о котором пишут в интернете, я не почувствовал. Отличный уклон сиденья, никуда не сползаю.
По удобству обслуживания так себе, для любой фигни разбирать половину мотоцикла приходится, как следствие, множество сломанных защёлок и колхозного крепежа было изначально, потихоньку меняю

Вывод: жоповозка найдена! Максимально универсальный мотоцикл без амбиций торпеды. Но как любая универсальная вещь выполняет каждую функцию с оговорками.