Киевская была одной из первых станций московского метро, где пытались создать кросс-платформенную конструкцию.
То есть, чтобы сделать пересадку, требовалось просто перейти на другую сторону платформы или подняться по лестнице.

Архитектор Иван Таранов занимался разработкой таких сооружений ещё с конца 1930-х и даже демонстрировал эскизы начальникам. В его видении станции должны были располагаться друг над другом. Но Великая Отечественная Война отложила все изыскания по этой теме до второй половины 1940-х.

В 1948-м планировали отмечать юбилей И.В. Сталина. Уже за год до этого события разные ведомства страны  задумались о подарках вождю.
Метрострой, который в стороне  не остался, заказал Ивану Таранову макет двухъярусной станции "Киевская".

Макет вышел удивительный - мало того, что декор был проработан до малейшей детали, так ещё и освещение функционировало не только на "игрушечной" платформе, но и в вагонах поездов. Однако подарок так и остался в стенах Метростроя.

Ведь за макетом должно было последовать немедленное воплощение замысла, однако руководство Метростроя побоялось, что не успеет выполнить в срок такую сложную работу. А ощутить на себе гнев Вождя Народов естественно никто не желал.
Сын Таранова потом вспоминал, что чудо-конструкцию вечно пытались растащить на сувениры, отрывая от неё по кусочку.

@moswindow