В конце пятидесятых Московские власти задумались над способом увеличения пассажиропотока, но так, чтобы не вносить особых дорожных изменений.  Проще говоря, думали, как на ту же площадь затолкать побольше народу. Население столицы, как всегда росло,  и общественный транспорт захлебывался и не справлялся с наплывом граждан.

Думали-гадали и в результате решили закупить в ГДР двухэтажные автобусы.
Скажу сразу: эксперимент провалился!

Автобус представлял собой прицеп-салон, который тянул специальный  тягач. Вмещал он порядка ста пассажиров, что выглядело очень многообещающе. Первые маршруты проходили  между МГУ и «Октябрьской» и  от площади Свердлова до аэропорта Внуково.

Однако, как то не подумали, что Москва – это совсем не Берлин, хотя бы климатически. И на гололеде  такая«шайтан-арба» траекторию не держала, становилась неуправляемой и очень опасной.

Кроме того, непривычная для москвичей двухэтажная конструкция отпугивала пассажиров. То есть автобусом, конечно, пользовались, но большинство набивалось в нижний салон, избегая верхнего. То есть, как была давка, так и осталась. Толку от закупки не было никакого!
Намаявшись, в 1964 году эксперимент признали неудачными немецкий автобус сняли с маршрутов.

@moswindow