Сергей Собянин рассказал, как в Москве следят за работой инфраструктуры метро

В этом году диагностические поезда преодолели свыше 26 тысяч километров по тоннелям и проверили все 17 линий, служебно-соединительные ветви и электродепо.

В столице регулярно проводят тщательные проверки работы инфраструктуры метро. О диагностических поездах рассказал Сергей Собянин в своем канале в мессенджере «Макс».

«Безопасность и комфорт пассажиров — главный приоритет Московского метрополитена. За правильной эксплуатацией путей, тоннелей и станций следят специалисты диагностических поездов», — написал Мэр Москвы.

Проверять геометрию рельсовой колеи, искать возможные дефекты в рельсах, фиксировать на видео верхнее строение пути и многое другое помогают «Синергия-1» и «Синергия-2». Они сделаны на базе вагонов типа 81-717/714 («Номерной»). Два состава вместе проходят каждую линию в среднем три-четыре раза в месяц.

Состав-путеизмеритель состоит из вагонов серии Еж-3. Его основная функция — замеры рельсовой колеи, но этим возможности поезда не ограничиваются. В состав входит вагон-лаборатория СЦБ, который проводит диагностику устройств сигнализации, централизации и блокировки. Чаще всего поезд используют для проверки служебно-соединительных ветвей, линий депо и новых участков метрополитена при приеме их в эксплуатацию.

Самоходный многофункциональный диагностический комплекс делает трехмерное сканирование пути и диагностику его общего состояния, измеряет геометрические параметры рельсовой колеи и проводит другие проверки. Главная особенность комплекса — дизельный двигатель. Он позволяет проходить участки, где отсутствует электропитание, что особенно важно при обследовании новых участков метро.

«В этом году диагностические поезда преодолели свыше 26 тысяч километров по тоннелям подземки. Составы проверяли все 17 линий, служебно-соединительные ветви и электродепо. Они обследовали и первый участок Рублево-Архангельской линии, который запустили 5 сентября», — отметил Сергей Собянин.

https://www.mos.ru/mayor/themes/15909050