🔴 Как правильно и зачем специалисты метростроения замораживают грунт в Московском метрополитене?

Метод заморозки плавучего грунта — не новый, его применяли ещё при строительстве первых линий московского метрополитена. Но этот метод по-прежнему используют там, где невозможно использовать современные тоннелепроходческие механизированные комплексы.

Так, на будущей станции «Достоевская» 5️⃣ Кольцевой линии московского метрополитена из‑за плотной застройки и сложных гидрогеологических условий эскалаторный тоннель строят с применением заморозки. Вокруг будущего наклонного эскалаторного хода уже работает целая система замораживающих, термометрических и наблюдательных скважин — она охлаждает грунт и позволяет точно контролировать его состояние.

Когда вокруг контура наклонного хода сформируется прочная «ледяная стена», метростроевцы смогут безопасно разрабатывать грунт и монтировать постоянную обделку будущего эскалаторного тоннеля.