В качестве возможных кандидатов на пост министра транспорта России рассматриваются три личности, сообщил источник. Однако это станет возможным только в том случае, если данная должность будет сохранена, что пока не гарантировано, учитывая возникающие сомнения о необходимости существования отдельной должности заместителя председателя правительства, отвечающего лишь за одну, даже очень важную, отрасль.

Существует вероятность, что Андрей Никитин в качестве вице-премьера сможет одновременно сохранить за собой и пост министра. «Такой вариант целесообразен», — утверждает источник.

Среди возможных претендентов на министерскую должность можно выделить двоих представителей РАО «РЖД»: Константина Пашкова и Анатолия Мещерякова. Их слабым местом является то, что большая часть их профессионального опыта не относится к транспортной отрасли.

Оба кандидата обладают опытом в области информационной политики и сотрудничества с госструктурами. У Мещерякова больше шансов, так как, в отличие от Пашкова, он пользуется поддержкой определенных силовых структур, имея звание генерал-майора ГРУ и инженерно-техническое образование. Кроме того, он был назначен начальником транспортного департамента в аппарате правительства в начале премьерства Михаила Мишустина, что дало ему понимание актуальных стратегических проблем за последние пять лет.

Пашков не имеет аналогичного уровня профессиональных знаний. Его интересы также выходят за пределы транспорта: он возглавляет кафедру истории медицины в МГМСУ и является президентом Российского общества историков медицины, что, вероятно, негативно сказывается на его управленческой деятельности. Более того, к нему имеются претензии со стороны правоохранительных органов.

Дмитрий Ядров, глава Росавиации, является единственным кандидатом с профильным образованием и постоянным опытом в данной области. Тем не менее его специализация фокусируется на авиационном транспорте, который не был приоритетным для Министерства транспорта. Если Ядров будет назначен, это может изменить акценты в сторону гражданской авиации и перераспределить финансовые ресурсы, что вряд ли вызовет одобрение сильного транспортного лобби, связанного с известными финансово-промышленными группами.

На текущий момент наиболее вероятным преемником Никитина считается Анатолий Мещеряков.