Московскому центральному кольцу — 10 лет
 
10 сентября 2016 года вместе с Президентом Владимиром Путиным мы запустили в столице МЦК. Это кардинально изменило транспортную систему столицы и жизнь горожан.
 
Раньше на месте МЦК была устаревшая железная дорога, вокруг которой располагались запущенные промзоны, а пассажирское движение отсутствовало.
 
🌆 Сейчас, благодаря совместной работе с РЖД, Московское центральное кольцо — это 54 км современных ж/д путей и 31 комфортный московский городской вокзал. Всё — с бесплатными пересадками на метро и МЦД, единой платёжной системой и безбарьерной средой. МЦК фактически стало новой линией метро благодаря удобным интеграциям и минимальным интервалам движения.
 
📎 Наземное метро связало спальные районы с деловыми центрами, новым вокзалом Восточный, сократило дорогу к паркам и стадионам. Улучшило транспортную доступность в 34 районах Москвы, где проживает больше 3 миллионов человек.
 
📎 Стало проще доехать и до аэропортов. Со станции Верхние Котлы можно пересесть на аэроэкспресс до аэропорта Домодедово, а от Окружной и Москва-Сити — до Шереметьево.
 
📎 Ежедневно 600 тысяч жителей столицы проезжают на Московском центральном кольце. За 10 лет было совершено больше 1,4 млрд поездок.
 
📎 Формат станций МЦК и их техническое оснащение стали настоящей инновацией в ж/д отрасли России и сформировали новый стандарт обслуживания пассажиров. Станции превратились в городские вокзалы, на которых всё продумано до мелочей для максимального комфорта пассажиров.
 
📎 По МЦК курсируют поезда "Ласточка" с интервалом 4 минуты в часы пик. В составах — вагоны тишины, климат-контроль, туалеты, места для велосипедов и пространства для детских колясок.
 
📎 Все переходы через ж/д пути стали безопасными — подземными или надземными.
 
📎 Благодаря МЦК начала развиваться социальная и экономическая инфраструктура некогда заброшенных территорий. Вокруг станций наземного метро начали строить жильё, бизнес-центры, парки и социальные объекты.
 
📎 Также Московское центральное кольцо стало прототипом для масштабного проекта — Московских центральных диаметров.
 
Всё это говорит о том, что МЦК — не просто транспорт, а новый стандарт городских перевозок.

Подписаться на МАКС