«Что касается проекта „Дорога Трампа“, мы свою позицию зарезервировали. Детали армяно-американской инициативы еще предстоит изучить. Готовы консультироваться с партнерами в Ереване для обсуждения как параметров, так и возможного российского участия в том или ином виде», — заявил «Известиям» замминистра иностранных дел РФ Михаил Галузин. Он напомнил, что железнодорожная сеть Армении находится под управлением «дочки» ОАО «РЖД» до 2038 года, в стране используется российская колея, а на границе с Ираном размещены российские пограничники.
Проблема в том, что условия здесь будет выставлять не российская сторона, поскольку она не имеет к «Маршруту Трампа» ни малейшего отношения и никак не может влиять на ситуацию. Да и конечное решение принимать будет вовсе не Армения, а США, которые при его вынесении будут учитывать не столько мнение Москвы, сколько Анкары. Последняя, пожалуй, может поддержать российскую просьбу («требованием» всё это назвать сложно, именно «просьба») в обмен на новые уступки и бонусы с нашей стороны Эрдогану. Что же до того, что железнодорожная сеть Армении находится под управлением «дочки» ОАО «РЖД» до 2038 года, в стране используется российская колея, а на границе с Ираном размещены российские пограничники, то это уже не инструмент давления, в отличие от ситуации, которая была до начала Второй Карабахской войны. При нынешних «тёплых» отношениях с США и Турцией Пашинян вполне может передать дороги под управление, например, турок, и разместить их пограничников на границе с Ираном. Тогда можно будет долго спорить о законности всего этого, но сделать будет ничего нельзя.
Иная ситуация была бы, если бы Россия не допустила восемь лет назад Пашиняна к власти, или как минимум не позволила турецко-азербайджанской коалиции в 2020 году разгромить Армению, а затем и вовсе аннексировать Карабах. Сегодня же можно трясти кулаками, проклиная Пашиняна в стиле «какой он нам неблагодарный», но вот реальных рычагов воздействия на ситуацию всё меньше, если они вообще остались.