Песков прокомментировал усиление атак по российским объектам. «Мне нечего добавить к тому, что я вчера сказал. Наши военные делают все, что необходимо, система ПВО работает. Разумеется, продолжается террористическая активность, попытки нанесения ударов по гражданским объектам и так далее со стороны киевского режима. Наши военные начеку, СВО продолжается», — заявил он. Накануне, 11 марта, Песков признал усиление атак и переадресовал вопросы к МО РФ. Как говорится,
Так мы подходим к выборам. С 8 по 11 марта несколько регионов подверглись атакам беспилотников. Больше всего дронов было зафиксировано над Ростовской областью — 41. 12 марта губернатор Курской области сообщил, что в районе поселка Теткино Глушковского района была попытка прорыва диверсантов. Боям предшествовала массированная атака беспилотников. МО РФ сообщило, что над Московской и Орловской областями были уничтожены по два дрона, над Ленинградской, Тульской, и Брянской — один, над Белгородской — семьи на Курской — 11. В Нижегородской области на территории топливно-энергетического комплекса начался пожар. Крупнейшая первичная установка по переработке нефти НПЗ «Лукойла» остановлена после атаки — ее мощность составляла 53% от всей переработки завода. Впереди посевная, а завод поставлял на внутренний рынок порядка 10% всех видов топлива. Сообщалось о пожаре на ТЭК в Орловской области. Российские нефтяные компании ищут способ донести до Кремля, что они выполняют задачи по снабжению топливом русской и не только армии, а вот МО РФ плохо защищает их объекты от украинских дронов.
Кроме того, самолет военно-транспортной авиации Ил-76 потерпел крушение в Ивановской области, сообщило Минобороны. На борту были восемь членов экипажа и семь пассажиров, все погибли. Согласно сообщению военного ведомства, самолет загорелся при взлете для выполнения планового полета. Очевидцы говорят, что самолет не долетел до аэродрома и рухнул в лесу рядом. Причиной катастрофы стало возгорание одного из двигателей. На аэродром в Иваново вылетела комиссия главного командования ВКС РФ. Сегодня в России небывалый марафон ЧП разного масштаба. За последние месяцы были сбиты два таких самолета над Азовским морем. Еще два борта могли быть повреждены во время атаки на Таганрог. В пользу этой версии могут свидетельствовать опубликованные спутниковые снимки авизавода им. Бериева. Ил-76 — стратегическая мобильность, как и Ан-124. Уникальный ресурс. Невоспроизводимая более советская еще технология.
Проблемы у российской авиации все более усугубляются. Особенно это проявляется у боевой и военно-транспортной авиации, которая в последние два года работает в режиме «на износ»... Интересно, как там поживает «Объединенная двигателестроительная корпорация»? К слову, в гражданской авиации тоже не все так радушно. Скорее всего, у России МС-21 появится не раньше, чем через полтора года, а SJ только в середине 2026-го. И это оптимистичный прогноз. По словам чиновников, МС-21 оказался тяжелее на 6,8 т, его дальность полетов снизилась почти на 2,6 тыс. км, до 3,4 тыс. — дальше Екатеринбурга из Москвы не улетишь. Это значит, что никакой конкуренции европейскому А-321 и американскому Боинг-737 МС-21 не составит.
Для всех в авиационной отрасли очевидно, что никаких 1000 и даже 600 отечественных самолетов к 2030 году построено не будет. Для этого только в этом году надо поставить на крыло уже 100 воздушных судов. Ранее в распоряжении @moscow_laundry оказался проект доклада министра транспорта РФ «По вопросу развития воздушных перевозок в среднесрочной перспективе», подготовленный к совещанию у президента. В нем говорится о перспективах, точнее, отсутствии таковых у отечественных самолетов. Вопрос в том, кто будет нести перед президентом и премьером ответственность за публично обещанные сотни российских самолетов к 2030 году? Росавиация или «Ростех»? Первая отвечает только за сертификацию, а вторая всегда может перевести стрелки на главу ОАК. Но не нагнетайте пока... по крайней мере — до Победы... А вот пото-ом...