Один из служебных путей близ станции «Кленовый бульвар» Большого Кольца. Здесь производится отстой составов, а также, благодаря глубокой канаве, можно провести им и техническое обслуживание 🛠
Особенность этого пути ещё и в том, что с него можно снова выехать на линию в правильном направлении, ведь он не тупиковый, а сквозной. Своего рода подземный питлэйн, получается 😄
На фоне вагона №2550, его коллега №0333 по другую сторону состава выглядит не таким уж и образцовым — ему не помешало бы посетить мойку, при том не базовую, а тщательную, с вниманием к деталям. Но даже несмотря на внешнюю неопрятность, вагон выглядит прилично благодаря стильным элементам его «информационной системы» 😅
Чёрненькая «Москва 2026» прожила короткую пассажирскую жизнь длиною всего в один круг по линии, однако не сумела уйти незамеченной и попала в наш объектив 🖤
Хотелось бы, чтобы и остальные Номерные в Братеево выглядели так же аккуратно и приятно, но пока с этим есть проблемы. Будем пробовать их решать, в меру своих возможностей 😇
Ровно 35 лет назад, 1 марта 1991 года, были открыты станции «Дмитровская», «Тимирязевская», «Петровско-Разумовская», «Владыкино» и «Отрадное».
Вместе с новыми станциями было открыто и новое (второе на линии) депо для обслуживания поездов уже довольно длинной Серпуховско-Тимирязевской линии — Владыкино.