Московское метро развивается рекордными темпами. За последние 11 лет его протяжённость выросла больше чем в 1,5 раза.

Такая скорость была бы невозможна без тоннелепроходческих механизированных комплексов, проще говоря - щитов. На проходке Большой кольцевой линии работали сразу 33 машины.

Длина щитов может превышать 100 м, а вес - несколько сотен тонн. Поэтому на стройплощадку их привозят по частям и собирают в специальной монтажной камере размером с футбольное поле.

Щиты работают круглосуточно. Они прокладывают подземный коридор и укрепляют его, оставляя за собой готовый тоннель. Рабочим остаётся положить рельсы. За месяц комплекс проходит примерно 300 м.

Каждый щит, по традиции, носит женское имя. Его подбирают со смыслом. Например, на новом участке Солнцевской ветки до аэропорта Внуково работает "Наталия" - в честь Наталии Корниенко, которая больше 30 лет служила машинистом на Сокольнической линии метро.