Post #232240
26
Forwarded from ДУМАем Z
Рыть нельзя остановиться: почему Москва рискует уйти под землю?
🚇 Метро до Троицка — триумф урбанистики или техногенная авантюра?
До 2030 года на южном участке Троицкой линии планируют сдать шесть станций: «Сосенки», «Ракитки», «Десна», «Кедровая», «Ватутинки» и «Троицк». Власти гордятся тем, что путь до центра для 30 тысяч жителей сократится в полтора раза.
А теперь давайте ДУМАТЬ.
Москва продолжает бесконтрольно расползаться, поглощая бывшие леса и поля Подмосковья. Этот бесконечный процесс расширения границ ради сверхприбылей застройщиков — превратил столицу в строительного монстра.
Чтобы оправдать возведение бесчисленных «человейников» в чистом поле, туда на огромной скорости тянут радиальные ветки метро. Но мало кто задумывается, на чем всё это строится.
⚠️ Факты против гигантомании:
подземный дуршлаг.
Исследования ученых РАН подтверждают: недра Новой Москвы, да и Москвы в целом, полны опасных пустот.
Например, в районах пойм рек Десны и Пахры зафиксированы сотни потенциальных точек просадки грунта.
Большинство из них — это следствие антропогенной (человеческой) деятельности и заброшенных исторических каменоломен (например, «Рыбинская-1», где объем пустот превышает 8500 кубометров).
Водный дисбаланс.
Нарушая хрупкую гидрогеологию подземных рек и плывунов, тяжелая техника меняет русла подземных вод. Вода уходит — известняк разрушается, карстовые полости растут, а земля над ними проседает под тяжестью многоэтажек.
⛔️ Главный вопрос — к экспертизе.
Как в таких зонах разрешают строить? Ответ прост: государственная геодезическая и экологическая экспертизы давно превратились в формальность. Застройщики-олигархи и подрядчики научились «решать вопросы» деньгами.
Нужные подписи на документах о безопасности грунтов ставятся за взятки и откаты, не выходя из кабинетов. Реального глубокого мониторинга сложных карстовых зон никто не проводит, ведь бизнес торопится освоить миллиарды.
Колоссальное давление на квадратный метр грунта растет с каждым новым залитым фундаментом. Если подземные пустоты обрушатся, под землю пойдут не просто дороги, а целые жилые кварталы вместе с новыми станциями.
Стоит ли сомнительное бесконечное расширение города и экономия 20 минут в пути — таких катастрофических рисков?
Или пора остановить это безумное рытье, пока Москва не провалилась под собственным весом?
🚇 Метро до Троицка — триумф урбанистики или техногенная авантюра?
До 2030 года на южном участке Троицкой линии планируют сдать шесть станций: «Сосенки», «Ракитки», «Десна», «Кедровая», «Ватутинки» и «Троицк». Власти гордятся тем, что путь до центра для 30 тысяч жителей сократится в полтора раза.
А теперь давайте ДУМАТЬ.
Москва продолжает бесконтрольно расползаться, поглощая бывшие леса и поля Подмосковья. Этот бесконечный процесс расширения границ ради сверхприбылей застройщиков — превратил столицу в строительного монстра.
Чтобы оправдать возведение бесчисленных «человейников» в чистом поле, туда на огромной скорости тянут радиальные ветки метро. Но мало кто задумывается, на чем всё это строится.
⚠️ Факты против гигантомании:
подземный дуршлаг.
Исследования ученых РАН подтверждают: недра Новой Москвы, да и Москвы в целом, полны опасных пустот.
Например, в районах пойм рек Десны и Пахры зафиксированы сотни потенциальных точек просадки грунта.
Большинство из них — это следствие антропогенной (человеческой) деятельности и заброшенных исторических каменоломен (например, «Рыбинская-1», где объем пустот превышает 8500 кубометров).
Водный дисбаланс.
Нарушая хрупкую гидрогеологию подземных рек и плывунов, тяжелая техника меняет русла подземных вод. Вода уходит — известняк разрушается, карстовые полости растут, а земля над ними проседает под тяжестью многоэтажек.
⛔️ Главный вопрос — к экспертизе.
Как в таких зонах разрешают строить? Ответ прост: государственная геодезическая и экологическая экспертизы давно превратились в формальность. Застройщики-олигархи и подрядчики научились «решать вопросы» деньгами.
Нужные подписи на документах о безопасности грунтов ставятся за взятки и откаты, не выходя из кабинетов. Реального глубокого мониторинга сложных карстовых зон никто не проводит, ведь бизнес торопится освоить миллиарды.
Колоссальное давление на квадратный метр грунта растет с каждым новым залитым фундаментом. Если подземные пустоты обрушатся, под землю пойдут не просто дороги, а целые жилые кварталы вместе с новыми станциями.
Стоит ли сомнительное бесконечное расширение города и экономия 20 минут в пути — таких катастрофических рисков?
Или пора остановить это безумное рытье, пока Москва не провалилась под собственным весом?
