Мания Собянина перерыть Москву: великая реновация или подготовка к техногенному шоку?

Многие ТГ-каналы бодро отреагировали на новое безумие Собянина: планы по масштабному строительству метро.

Строительный бум в столице бьет рекорды, триллионы вливаются в бесконечную перекладку плитки, бордюров, копание хорд, тоннелей, мега-ЖК и новых линий.

Москва сияет фасадами, но пока урбанисты пускают слюни на новые транспортные узлы, за кадром остается один критический вопрос, который у нас вообще никто не анализирует даже теоретически: геологическая безопасность, о чём я уже писал ранее.

Давайте спустимся с собянинских небес на землю. Точнее — под землю.

Москва — это не монолитный кусок гранита. Столица стоит на сложнейшем, дырявом как швейцарский сыр пироге. Под нами — огромные карстовые пустоты, известняковые каверны, подземные реки и заброшенные столетние каменоломни.

Районы Хорошево-Мневники, Полежаевская, Сокол, Щукино — это исторические зоны карстовой опасности, где земля и так периодически проседает.

А теперь посмотрите, что делает строительный комплекс столицы.

Тотальное гидрогеологическое насилие. Строительство гигантских подземных паркингов под небоскребами, пробивка глубоких тоннелей метро и хорд намертво нарушают естественный ток подземных вод.

Вода начинает искать новые пути, вымывает песчаный грунт в известняковые пустоты, и под городом образуются новые скрытые зоны обрушения.

Запредельная вибрационная нагрузка. Сотни тяжелейших поездов метро, круглосуточный трафик на эстакадах и бесконечная стройка вибрируют с такой частотой, что микротрещины в подземных породах разрастаются в разы быстрее.

Безумное расширение подземки.
Собянин уже официально анонсировал планы после 2030 года тянуть ветки метро глубоко в Подмосковье — сразу по семи направлениям. Новые станции собираются строить в Красногорске, Химках, Мытищах, Балашихе, Одинцове и еще в двух направлениях Ленинского округа.

Вместо того чтобы остановиться и укрепить то, что есть, гигантские проходческие щиты продолжат бесконечно дырявить и без того хрупкий подземный рельеф столичного региона на радость Метрострою

Критическое давление на грунт.
На хрупкий подземный рельеф сверху насаживают миллионы тонн бетона — циклопические высотки строятся точечно, буквально друг на друге, потому что свободной земли в пределах МКАД больше нет.

В современной Москве строительная маржа давно победила здравый смысл и законы физики. Зачем Собянину бесконечно копать новые станции аж до Красногорска и Балашихи?

Всё просто: метростроение и хваленая реновация превратились в гигантские «пылесосы» для освоения триллионов из бюджета, где под землей можно зарыть любые конские сметы, а на поверхности — выдать пачку разрешений на застройку очередной высотки.

А каждая новая подмосковная станция — это повод застроить очередные поля вокруг неё новыми мега-человейниками.

Эта мания застройки стала главным катализатором возможных будущих подземных катастроф.

На месте сносимых легких пятиэтажек втыкают огромные монолитные башни по 25–30 этажей, увеличивая вес здания на квадратный метр грунта в 5–7 раз!

Плюс уничтожается естественный дренаж дворов — всё закатывается в бетон.
Пятиэтажки стояли в зеленых, просторных дворах, где земля «дышала» и впитывала дождевые и талые воды.

Воде сейчас некуда уходить, она под давлением устремляется вниз и размывает карст, а гигантские сваи пробивают водоносные горизонты, намертво ломая русла подземных рек.

Чиновники и девелоперы лепят реновационные свечки и копают тоннели до Мытищ по принципу «после нас хоть потоп», ведь реальные противокарстовые мероприятия — это колоссальное удорожание, которое не покажешь в пиар-отчетах.

Людей переселяют из геологически безопасного малоэтажного фонда в бетонные хайвей-башни, стоящие на размываемом подземном «сыре»

Законы природы не обманешь субсидиями, и когда-нибудь этот дырявый собянинский «пирог» просто устанет терпеть миллионы тонн сверху.

Как вам такой «прорыв» в жилье и транспорте? Готовы переехать на верхний этаж высотки, под которой круглосуточно копают тоннели метро и гуляет подземная река?

Источник