Специалисты приступили к механизированной проходке левого перегонного тоннеля от остановочного пункта «Улица Косарева» на участке до станции «Торговый центр». Работы ведутся на средства инфраструктурных бюджетных кредитов.
Протяженность левого тоннеля в Челябинске составит 1 165 метров. Тоннелепроходческому механизированному комплексу «Таисия» на глубине от 10 до 43 метров предстоит смонтировать почти 16 тыс. тонн железобетонных конструкций и разработать порядка 40 тыс. м³ грунта.
Еще два тоннелепроходческих комплекса строят тоннели на южном участке трассы от остановочного пункта «Улица Овчинникова» в сторону станции «Торговый центр», а третий — от остановочного пункта «Улица Косарева» в сторону станции «Торговый центр» на северо-западном участке линии «Север — Юг». В этом году в Челябинске уже пройдено почти 1,5 км тоннелей механизированным способом и еще 200 метров — буровзрывным.
Метротрамвай требует меньших капитальных вложений и эксплуатационных расходов по сравнению с классическим метро, а также снижает влияние на окружающую среду и застройку. Жители Челябинска получат новый уровень транспортной доступности, а их комфорт значительно улучшится.
Программу инфраструктурных кредитов курирует Минстрой России, оператором выступает Фонд развития территорий.
«Челябинская область активно применяет механизмы ИБК для реализации проектов. По поручению Президента России реализуется проект первой линии «Север – Юг» метротрамвая в Челябинске протяженностью свыше 9 км, который предусматривает строительство двух подземных станций, таких как «Площадь Революции» и «Торговый центр», и наземных остановочных пунктов: «Улица Овчинникова», «Улица Косарева» и «Улица Каслинская»», – первый замминистра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин.
Данные станции должны соединить ключевые районы города: метротрамвай возьмет на себя часть трафика и сократить время в пути.
🥲 Минстрой России в МАКС