ВВС США договорились о самолёте на замену старым ДРЛО.

Американские ВВС достигли соглашения с компанией Boeing о новом самолёте E-7 Wedgetail. Он должен заменить «ветерана» - E-3 Sentry, стоящего на вооружении без малого пятьдесят лет.

Собственно, Е-7 нельзя назвать такой уж новинкой – он впервые поднялся в воздух ещё в 2004-м году, но … по заказу ВВС Австралии, которые и оплатили разработку. С тех пор было построено 14 машин этого типа, которые, помимо австралийцев, эксплуатируют ВВС Турции и Южной Кореи.

Однако требования ВВС США отличаются от существующих бортов по характеристикам радиолокационного комплекса. Вследствие этого Boeing построит два прототипа, которые после испытаний (и возможных доработок) станут базой для серийных машин.

Переговоры между ВВС и Boeing были сложными, они велись более года. Причиной этого стали непомерные (с точки зрения Заказчика) аппетиты компании-разработчика. Заключённое соглашение касается двух опытных машин – но именно их цена стала «камнем преткновения». Военные считают, что соглашение по серийным бортам не будет настолько проблемным.

В качестве платформы E-7 Wedgetail использует Boeing 737NG, и по размерности близок к модели 737-900ER. Его принципиальное отличие от E-3 Sentry – неподвижный обтекатель РЛС с АФАР. Она обеспечивает сканирование на 360 градусов, поскольку, в отличие от других самолётов ДРЛО с «жёсткой» антенной (например, намечаемого к поставке на Украину Saab 340 AEWCS) имеет не только боковые, но и торцевые «полотна» антенных решёток.

РЛС разработки Northrop Grumman Electronic Systems может обнаружить типовую воздушную цель на дальности 600+ км. Кроме этого, она может выполнять функцию ELINT (ELectronic INtelligence – радиоэлектронная разведка) с максимальной дальностью действия 850+ км при рабочей высоте 9 тыс. метров.

Всего ВВС США планирует закупить 26 самолётов E-7 Wedgetail (текущий парк E-3 Sentry - 21 ед.). Начало поставок планируется на 2027-й год.

Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО

Военный Осведомитель