Мол волшебные, всевидящие, абсолютные и непобедимые. Вот если бы не они, то как только так сразу. И это якобы не доктринальная недооценка ряда проблем и технологий в прошлые годы и даже десятилетия, а "никто и никогда с таким не сталкивался и не мог бы". Но эта аргументация демонстрирует скорее очень странные представления аргументирующих, чем что-то ещё.
Любой "летающий радар" - это радар! А значит он подчиняется ровно тем же законам физики и принципам работы. Один из способов снизить возможности самолетов ДРЛО - это снижение радиолокационной заметности! Эффективная площадь рассеяния, ЭПР. Эквивалентный западный термин - radar cross-section (RCS).
"Например, комплекс ДРЛО E-3 Sentry может обнаруживать вражеский самолет с площадью RCS 7 кв м...на расстоянии 370 км... Однако расстояние обнаружения и время реакции падают, когда падает ЭПР объекта. Те же ДРЛО могут обнаружить крылатую ракету с RCS 0,1 кв м...на дистанции всего 130 км"
Thomas G. Mahnken. The Cruise Missile Challenge. CSBA, Washington, 2005. Cтр. 43.
Цифры различаются у разных моделей и модификаций самолетов ДРЛО, но все равно - чем меньше ЭПР, тем меньше дальность обнаружения и с AWACS. Созданный в рамках американской SEAD концепции F-117 может оставаться незамеченным РЛС E-3 на расстояниях и менее 100 км! И их уже в 1991 г против Ирака воевало 36.
А из прямо и явно претендующих на "среднюю ЭПР менее 1 кв м" в 2024 г у ВКС РФ, только Су-57. И их всех, все еще меньше, чем воевало одних только F-117 против Ирака 33 года назад. Самолётов с малой ЭПР в передней полусфере и малой средней ЭПР (как и тех же самолетов РЭБ) просто не хватает в наших ВКС. Вот и весь секрет "всесильных" AWACS.
#1001вопрос #SEAD
Военный Осведомитель