Кто может выиграть на экспорте дизтоплива?

Две трети всего объёма обеспечили три лидера отрасли: «Лукойл», «Роснефть» и «Газпромнефть». При этом структура производства у компаний существенно различается: «Лукойл» ориентирован на дизельное топливо в наибольшей степени, тогда как у «Роснефти» его доля ниже — это связано с более широкой номенклатурой выпускаемой продукции. Картина экспортных поставок может отличаться от структуры внутреннего производства: вероятно, Правительство будет участвовать в согласовании экспортных объёмов, а допустимые объёмы для отдельных компаний станут зависеть не только от объёмов выпуска, но и от баланса внутреннего спроса и графика ремонтных работ.
Особое значение имеют ремонтные работы на НПЗ. В период с января по сентябрь 2026 года заводы проводили в ремонтах — как плановых, так и внеплановых — в среднем до 25 % календарного времени. В начале октября Александр Новак обозначил курс на изменение подходов к организации работы НПЗ: акцент делается на усилении защиты предприятий и максимальном сокращении сроков ремонтов, чтобы стабилизировать объёмы выпуска в отрасли.