Ставки на перевозку угля в мае продолжили рост вследствие роста мировых цен и сокращения исправного парка из-за недофинансирования ремонтов
Старший аналитик ЦЦИ Роман Шагалов отмечает, что ставки на аренду полувагонов начали восстанавливаться со второй половины февраля. Этот рост был вызван сразу несколькими факторами: увеличением погрузки угля, сезонным оживлением перевозок строительных грузов и сокращением рабочего парка полувагонов на инфраструктуре ОАО РЖД, что привело к локальному дефициту подвижного состава. Однако, как подчеркивает господин Шагалов, рост идет от крайне низкой базы. По словам аналитика, доходность при эксплуатации полувагонов остается минимальной — хватает лишь на покрытие эксплуатационных расходов.
Ключевым драйвером для дальнейшего повышения ставок в ЦЦИ считают улучшение экономики угольного экспорта. В 2026 году, поясняют аналитики, цены на уголь, даже с учетом укрепления рубля, растут быстрее стоимости железнодорожной логистики. Но рост ставок сдерживается невысокой доходностью экспорта угля через западные и южные порты, добавляют в ЦЦИ.
Подробнее в статье