Сейчас сам пересмотрел и поймал себя на ощущении, что удивляюсь как профессионально качественно МШУ Сколково создает контент, начиная от уровня продакшена самого видео и заканчивая ведущими практиками, а не теоретиками.
Полная ссылка на полное видео всего мероприятия - https://youtu.be/sV6NVL1Ho6o . Сразу скажу, что особенно мне зашли кейсы Сибура и Северстали.
Желаю что бы все было хорошо. Знаю Виталия, он один из самых крутых визионеров, что так важно в инновационном бизнесе. Всегда плохо когда воюют внутри, а не с конкурентами за лучший сервис для клиента.
В Китае встречались с топ менеджером компании Xpeng (входят в ТОП5 производителей электромобилей в Китае и еще они начинают делать летающие автомобили).
Среди прочего спросил его - какой процент аутсорса у них, и что делают сами при производстве авто - ответ дословно: "Мы крупные, и потому мало уже отдаем на аутсорс, всего на аутсорсе у нас сейчас 99,6% автомобиля, так как у нас кроме сборочного цеха, есть еще и свое производство кузовов".
99.6% - значит аутсорсится почти все - электродвигатели, операционная система (Андроид кстати), сиденья, тормоза, батарейки, ABS, ESP, и прочее. Они только придумывают как должно быть - дизайн\опыт\цена, закупают, следят за качеством поступающей продукции, собирают, и дальше маркетинг и продажи.
То есть каждый агрегат в автомобиле делает компания профессионально занимающаяся своей частью, и потому делает\разрабатывает агрегат качественно и с хорошим контролем себестоимости - для меня это стало ответом почему сейчас такой бешеный рост автопрома и марок именно в Китае, при этом цена ниже немецких конкурентов - и как следствие быстрый захват рынков.
В смысле аутсорса, и того что мы хотим быстро развивать наши бизнесы - компаниям классно присмотреться к опыту Китайских коллег, и больше использовать аутсорс везде где это целесообразно (вспоминаем фразу - "Мы крупные, и потому уже мало отдаем на аутсорс, всего на аутсорсе у нас сейчас 99,6%")
