Федеральные власти по поручению Путина профинансируют строительство омского гидроузла | Последние Новости Омска и Омской области | БК55 https://m.bk55.ru/news/article/260938/
Алексей ВАСИЛЕНКО, гендиректор АО «Омский речной порт»: «Наша первая баржа будет строиться приближенной к морскому классу, поэтому ею мы сможем перевозить грузы с внутренних водных путей на морские» — KVnews.ru https://kvnews.ru/news-feed/207168
«Путь к миру и согласию в Афганистане определяется позицией, которую займёт Россия»
Публикую текст нашего проектно-аналитического доклада по Афганистану (файл приложения), который был опубликован в 2008 году и послужил базой для подготовки первого Российско-Афганского форума (РАФ-2009) в мае 2009.
Путь к миру и согласию в Афганистане определяется позицией, которую займёт Россия. Проектно-аналитический доклад под ред. Ю.В. Крупнова. - Москва, Институт демографии, миграции и регионального развития, 2008. - 36 с.
Для думающих о строительстве новой «большой» России и в целом о новой большой стране, которой не было, на постсоветском пространстве и далее. И, очевидно, пора начинать подготовку к второму Российско-Афганскому Форуму – РАФ-2027.
Что такое сибирская сезонность и как с этим бороться?
С удовлетворением знакомлюсь с новыми подходами обустройства логистических коридоров с севера России на юг Евразии. По ощущениям это даже более становится похожим на здоровую конкуренцию особенно сибирских регионов по участию (использованию) их минерально – сырьевых преимуществ в формировании новых трафиков – транспортных коридоров. Полагаю, что со всех сторон это уж точно позитивная тенденция, ибо, как известно в спорах рождается истина. Тут ещё ИИныч подливает масла в огонь, рисуя сюр-фантастические, порой оторванные от жизни «весёлые картинки», часто мало общего имеющие с суровой земной реальностью. Но как бы то ни было - это есть издержки производства. Научимся. Всё бы ничего, но итогом могут стать ничем не обоснованные затраты и разочарование как коренных сибиряков, так и партнёров дружественных нам центральноазиатских стран. Алгоритм подходов к решению данных проблем, как мы видим, почти одинаков. Это: строительство железных и автомобильных дорог, аэропортов, судов речных и судов класса «река-море». Согласен с этим по всем пунктам. Лишь только с одним уточнением – при этом надо бы провести работу над определением и ранжированием всех возможных рисков с последующим выстраиванием конкретных шагов. Итак, очень кратко. Что же является главным в сибирской действительности, кардинально влияющим на принятие глобальных судьбоносных решений? Это: сезонность, расстояния и значительная не обустроенность территорий. Собственно говоря, Андрей Паршев уже однажды в своем нашумевшем бестселлере «Почему Россия не Америка» подробно высказался на эту тему. На начальном этапе нам предстоит научиться перевозить грузы на значительные расстояния беспилотным образом. В данном случае говорю о дирижаблях или даже скорее об их нынешних прототипах. Умышленно не называю имена конкретных конструктов и модели их изобретений, потому что здесь не это главное. На просторах Сибири современный дирижабль – это идеальный вид транспорта в силу его приемлемой стоимости, неприхотливости и безопасности. Безопасности с точки зрения беспилотности, малых высот, огромных свободных пространств и почти полным отсутствием проходящих мимо трасс больших самолётов. Что называется «летай – не хочу». Хорошо бы еще довести до ума тему модернизации нашего заслуженного трудяги – самолета Ан-2, продлив тем самым лет на 10-15 период созревания и становления новой формации - полярной авиации. Иными словами, на данном историческом промежутке времени магистралей Транссиба и условного БАМа для рывка нам вполне достаточно. Широтно Россия скреплена именно ими, ну а географические долготы мы будем осваивать реками и газолётами. А там глядишь, появятся линии железных дорог, которые конструктивно могут сильно отличаться от нынешних. Время покажет… Так что предлагаем подходить к решению вопроса по обустройству России не только с позиции речек, но также с осознания важности суверенитета и развития страны в целом по многим направлениям, используя её огромные масштабы и бесспорные планетарные преимущества. Именно этим Консорциум «73-й Меридиан» и собирается заняться в ближайшие месяцы…
Полагаю, имеет смысл совершить краткий экскурс в наши недавние события в части реализации проекта ОМ73. Передали учредительные документы Консорциума «73-й Меридиан» в Минюст России. Есть вероятность, что в ближайшие пару недель состоится официальная регистрация нашего АНО. Вчера, 17 сентября, приняли заочное участие в московском российско-иранском форуме в рамках транспортно-логистического проекта МТК «Север-Юг», организованного ГК «РусИранЭкспо» под руководством А.М. Шарова, прошедшего в отеле Holiday Inn в Сокольниках. За что Александру Михайловичу отдельная благодарность, так как он дал нам возможность презентовать 73-ий Меридиан с соответствующими пояснениями и комментариями. Где мы, в частности, говорили о возможной проектной стыковке трафика ОМ73 с МТК «Север-Юг». Думаем, что Обь-Иртышский речной вектор, переходящий в сухопутные маршруты Центральной Азии могут в комплексе успешно решать многие глобальные геополитические задачи, в том числе, связанные с Арктикой и Севморпутём. Кроме того, вчера же состоялась часовая видео конференция с Консулом Индии в Екатеринбурге Анураг Найан. Там мы совместно с Филипповым Ю.Н. доложили о сути проекта ОМ73, роли БРИКС в обустройстве Евразии и о возможной роли Индии в участии мегапроекта «73-й Меридиан». Индийской стороной было задано много вопросов. Некоторые из них требуют дополнительного и обстоятельного уточнения. Но, как мне показалось, разговор получился и продолжение наверняка последует. Надеюсь, что настанет время, когда мы с индийскими коллегами начнем с двух сторон собирать пазлы нашего проекта. Они – с юга от Индийского, мы – с севера от Северного Ледовитого океана.Планов много. С каждым днём они становятся всё конкретнее, предметнее и яснее. И потому крепнет уверенность, что мы на верном пути. Хорошо бы ещё, чтобы помимо дружественных России Ирана и Индии наши родные российские власти проявили должный интерес к нашему проекту «73-й Меридиан»… 18 сентября 2026г.
🇮🇷🇷🇺 300+ иранских предпринимателей — в России. Это уже не просто выставка.
За последние 7 лет это крупнейшая торговая делегация Ирана, прибывшая в Россию.
Более 300 представителей бизнеса из 18 провинций Ирана приехали в Москву и Санкт-Петербург.
И цель здесь гораздо шире, чем просто представить продукцию.
👉 Найти российских партнёров. 👉 Заключить контракты. 👉 Расширить экспорт. 👉 Запустить совместные проекты.
Делегация участвует сразу в двух крупных международных выставках — пищевой промышленности в Москве и рыбного хозяйства и аквакультуры в Санкт-Петербурге.
Но самое интересное происходит за пределами выставочных стендов.
🤝 Иранские предприниматели проводят переговоры с российскими компаниями и государственными структурами.
Обсуждаются конкретные вопросы: торговые барьеры, логистика, экспорт, импорт, инвестиции и новые форматы сотрудничества.
🔸 Посол Ирана в Москве назвал визит важной возможностью для укрепления торговых отношений между двумя странами и подчеркнул необходимость создания устойчивых деловых связей, способных выдерживать международные изменения.
🔸 Губернатор Бушера отметил, что экономическое давление стало одним из главных вызовов для Ирана, а страна намерена опираться на собственные производственные возможности и потенциал.
🔸 Губернатор Йезда сделал акцент на «провинциальной дипломатии». Только в Йезде производится около 900 видов продукции и 140 видов строительных материалов — значительная часть этого потенциала может быть интересна российскому рынку.
🔸 Руководство Организации рыбного хозяйства Ирана подчёркивает: без активного участия частного сектора невозможно построить действительно устойчивую торговлю с Россией.
🔸 Ветеринарная организация Ирана также приглашает производителей к участию в работе Высшего консультативного комитета по продовольственной безопасности.
📌 Почему этот визит важен для российского бизнеса?
Потому что за цифрой «300 предпринимателей» стоят конкретные компании, производители, экспортёры и люди, которые приехали в Россию искать не просто контакты, а возможности для бизнеса.
Сегодня создаются новые связи.
Завтра они могут превратиться в контракты, поставки, инвестиции и совместные производства.
🇮🇷🤝🇷🇺 Иранский бизнес приехал в Россию. Теперь главное — чтобы встреча двух рынков превратилась в реальные сделки.
How can I read @meridian73omsk without a Telegram account?
TGViewer shows the public web preview Telegram publishes for Глушков - Омский 73-й Меридиан: recent posts, photos, videos and the subscriber count, with no app, login or account.
How many subscribers does Глушков - Омский 73-й Меридиан have?
Глушков - Омский 73-й Меридиан (@meridian73omsk) has 226 subscribers on Telegram, refreshed roughly every 30 minutes.
Does Глушков - Омский 73-й Меридиан know I viewed it here?
No. Public channel previews carry no viewer identity, and TGViewer has no accounts or tracking of what you look up.
