29 сентября 1963 года советская атомная подводная лодка К-181 проекта 627А «Кит» впервые в истории отечественного флота всплыла непосредственно в районе географического Северного полюса. Красавица прошла под арктическими льдами, вышла в расчётную точку и в 06:51 всплыла в обнаруженной полынье. На льду установили мачту и подняли Государственный и Военно-морской флаги СССР.

И это был не просто эффектный поход ради фотографии. На К-181 испытывали новый всеширотный навигационный комплекс «Сигма», проводили научные наблюдения, а почти половину маршрута лодка прошла непосредственно подо льдом. За 9 суток и 3 часа — 3464 морские мили.

Вообще наши подводники треплят нервы потенциальным противникам системно и очень давно. И любят красиво появляться там, где их меньше всего хотели увидеть.

В 1962 году, во время Карибского кризиса, американцы несколько суток охотились за советскими подлодками. В итоге B-59 всплыла буквально внутри американской противолодочной группировки: рядом находились авианосец USS Randolph, эсминцы и авиация. Американцы при этом не знали, что на борту советской лодки находилась ядерная торпеда.

В 1984 году К-314 во время слежения за американской авианосной группой всплыла настолько близко к USS Kitty Hawk, что произошло столкновение. Янки обнаруживали лодку и раньше, но она снова и снова уходила под воду. А 21 марта К-314 всплыла непосредственно у авианосца.

Подобных историй за десятилетия накопилось немало.

Слава Богу, советский потенциал мы не растеряли и последовательно развиваем его уже на современной технологической базе.

По сводному перечню на 2026 год в составе российского ВМФ числится 81 подводная лодка: 15 атомных стратегических ракетоносцев с баллистическими ракетами, 12 атомных подлодок с крылатыми ракетами, 16 многоцелевых атомных, 10 атомных лодок специального назначения, одна дизельная специального назначения и 27 дизель-электрических. И это очень разные машины — от стратегических ракетоносцев «Борей-А» до многоцелевых «Ясеней-М», отработанных временем «Щук-Б» и «Антеев» до современных дизель-электрических «Варшавянок» и новых лодок проекта 677 «Лада».

И строительство продолжается.

А К-181 на Северном полюсе — это хорошая иллюстрация того, откуда всё начиналось, и куда пришло. Наши подлодки умеют работать подо льдами, выходить в океан, следить за авианосными группировками и исчезать тогда, когда этого требует задача.