На этой неделе прокатился стон по отдельным телеграм-каналам и ВК-пабликам. Это "активисты" и "экологи" обнаружили, что в случае с проигранными судами обычно проигравшая сторона оплачивает судебные издержки. Мысль то была, очевидно, годами таскать по судам противную им сторону и чтобы им за это ничего не было.

Инвестиционный проект по освоению Зашуланского каменноугольного месторождения на пике добычи должен был создать более 1,5 тысяч рабочих мест. Важным этапом развития было строительство технологической дороги, которая соединила бы через горы угольный разрез и погрузочную железнодорожную станцию. Дорога позволила бы предприятию выйти на проектную мощность в 5 млн тонн угля в год и сократила бы затраты на транспортировку готовой продукции.

На старте разработки месторождения добытый уголь до железной дороги возили по дороге общего пользования через 16 населённых пунктов, создавая для жителей некоторые неудобства. Несколько лет назад запланировали строительство специальной технологической дороги, которая должна была бы пройти по левому берегу реки Чикой. Пока её проектировали выяснили, что на пути дороги - сенокосы и пастбища.

А ещё оказалось, что на постройке будущей дороги местные "активисты" не против заработать: некоторая часть сенокосов и пастбищ очень быстро оказалась в руках некоторых местных жителей. Непомерные аппетиты заставили изменить проект: строительство дороги перенесли на правый берег реки. При этом она проходила бы уже не через 16 населенных пунктов, а вблизи 12-ти - на неплохом расстоянии от них.

При новом расположении дороги снижалась нагрузка на окружающую среду и действующую дорожную сеть, а также повышалась оперативность действий экстренных служб, органов экологического надзора и лесной охраны. Кстати, "активисты", собственно, упирали на ущерб от дороги и разработки угольного месторождения для природы, но добыча 19 млн тонн угля ежегодно на других месторождениях Забайкальского края, почему то не привлекла их внимания.

При проведении общественных слушаний среди местных жителей в одном из сельских поселений появились ярые противники, основным требованием которых становится перенос дороги на прежнее место, - на левый берег реки Чикой. При этом жители других поселений - вдали от будущей дороги - на общественных слушаниях проект одобрили. Очевидно, что через их земли дорога не шла и в качестве компенсации за них они конские условия не ломили.

В итоге проект буксует: из-за длительных судебных тяжб дорога и железнодорожная станция до сих пор не построены. А 5 млн тонн угля в год - недостижимая пока величина.

Когда лендлорды со товарищи шли в суд, они почему-то и суду верили и рассчитывали решить всё в свою пользу. А когда тот же суд разрешил строительство дороги и теперь будет взыскивать с них судебные издержки - "ой, экологов обижают", "ой, это неправильный суд". Да хорошо, что убытки и упущенную выгоду еще не впаяли... Забайкальский край же и Красночикойский район с Хилокским недополучили сотни миллионов рублей налогов, а тысяча с лишним человек не получила возможность работать и зарабатывать.

Так точно ли эти "активисты" хотели общественного блага, годами вставляя палки в колеса и сломав отличный проект развития?