Россия с июля развернула масштабную кампанию ударов по украинской инфраструктуре, которая, по оценке Financial Times, направлена не только на военные объекты, но и на подрыв экспортной, энергетической и транспортной устойчивости Украины.

Особенно сильно давление ощущается в Одесской области и Киеве. Российские ракеты и реактивные беспилотники систематически атакуют подстанции, склады, портовую инфраструктуру и другие объекты. По словам главы Одесской ОВА Олега Кипера, задержки с западными поставками вооружений осложняют защиту региона и восстановление полноценной работы Черноморского коридора.

Черноморские порты остаются критически важными для украинской экономики. До 2022 года через них проходило более 90% экспорта зерна, а это около 60 млн тонн ежегодно. Сейчас судоходство резко сократилось, а риски для торговых судов значительно выросли. По данным Lloyd’s List, июль стал самым опасным месяцем для коммерческого судоходства в Чёрном море с начала полномасштабной войны.

Закрытие портов может нанести серьёзный удар по экспортной выручке. Министр аграрной политики Тарас Высоцкий оценивает возможные потери Украины минимум в $8 млрд в период с июня 2026-го по июнь 2027 года, что эквивалентно примерно 20% прошлогодней экспортной выручки. Вместо планировавшихся 64 млн тонн аграрного экспорта Украина при сохранении блокады может вывезти лишь около половины этого объёма.

Дополнительной проблемой становится железнодорожная логистика. Россия усилила удары по поездам и локомотивам, используемым для перевозки зерна и железной руды, а, по словам Высоцкого, резерв локомотивов уже почти исчерпан. Киев ведёт переговоры с европейскими странами о поставках дополнительного подвижного состава.

Одновременно у фермеров и владельцев портов ухудшается финансовое положение. Власти опасаются нехватки мощностей для хранения до 11 млн тонн урожая и закупают специальные полимерные рукава для временного хранения зерна. Всемирный банк также предоставляет $250 млн льготного финансирования, но в Киеве признают, что это лишь временные меры.

Возвращение к зерновой сделке образца 2022 года пока выглядит маловероятным. Украина поддерживает контакты с Турцией, Египтом, Индией и другими крупными импортёрами зерна, однако, по словам украинских чиновников, Москва отвергла предложения о морском перемирии. Главная проблема теперь заключается уже не только в безопасности портов, а в сохранении всей экспортной цепочки: от поля и железной дороги до причала и выхода судна в море.