В начале вторжения в Иран, иракские вооруженные силы стали наносить удары по крупнейшему в регионе Абаданскому НПЗ (630 тыс. баррелей в сутки), существенно повредив его и спровоцировав серьезный топливный кризис. Абаданский НПЗ на тот период обеспечивал половину всей переработки в стране. С военной точки зрения план Багдада заключался в том, чтобы нанести неприемлемый ущерб энергетической структуре Ирана и вынудить его прекратить сопротивление. Но коллапса не произошло.

Оказавшись в ситуации острого дефицита бензина и авиационного керосина в условиях масштабного вторжения противника, иранское руководство приняло ряд экстренных мер: ограничило продажу бензина,
ввело приоритетное снабжение армии, сократило гражданское потребление, ввело распределение топлива по талонам в наиболее напряженные периоды войны.

Также Иран приступил к закупкам бензина при посредничестве компаний из соседних... арабских стран. Интересно, что одним из ключевых посредников стал Дубай - политически поддерживавший Ирак, но экономически ставший для Ирана ключевым партнером. Через эмират проходили не только гражданские грузы, но и значительная часть снабжения, необходимого для поддержания экономики и, косвенно, военных усилий. Дубай превратился в главный перевалочный пункт для Ирана во время войны.

Ирония заключается в том, что в 2026 году иранцы бомбили порт Джебель Али в ОАЭ, а более 40 лет назад через тот же порт шли важные грузы для нужд иранского фронта...