В сентябре в Архангельск прибыло первое в 2026 году судно из Китая по маршруту «Арктический экспресс №1», который проходит через Северный морской путь (СМП). На его борту находится около 880 контейнеров с автокомпонентами. После разгрузки судно отправится обратно в Китай уже с российским экспортом.
Для отечественной продукции схема движения в рамках «Арктического экспресса» состоит из железнодорожной перевозки от подмосковного терминала Белый Раст до порта Архангельска, перевалки на морской транспорт и доставки через СМП до китайских портов. Среднее время в пути – 20-25 дней.
🔜 Чтобы сделать данный маршрут востребованным у экспортеров аграрной продукции, необходимо решить два основных вопроса:
✅ Обеспечить развитие специализированной инфраструктуры, необходимой для построения устойчивых цепей поставок до целевых рынков.
✅ Создать сбалансированную систему тарификации, которая позволит широкому ассортименту российских продовольственных товаров сохранить привлекательную цену на полках иностранных магазинов.
«Грузовую базу “Арктического экспресса” в направлении Китая может составить практически весь список продукции АПК, которая транспортируется в контейнерах: нишевая зерновая и зернобобовая продукция, растительные масла, мука, крупы, хлопья, кондитерские изделия, мясная и молочная продукция и прочее», — прокомментировали в отделе инфраструктурной экспертизы «Агроэкспорта».
Использование СМП позволяет сократить время на морскую часть пути до перспективных рынков АТР и ЮВА почти в два раза по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал. Следовательно, продукция АПК сможет быстрее добираться до покупателя, что гарантированно обеспечит сохранение ее потребительских качеств и повысит конкурентоспособность.
Читайте «Агроэкспорт» в MAX
#агроэкспорт #новостиАПК