В 2010 году Mazda собрала прессу на знакомство с первыми двигателями семейства Skyactiv. Журналисты, узнав характеристики моторов и прокатившись на прототипах, так описывали инновационную технологию:
📰 Газета «Авторевю»: «14:1 для бензинового ДВС — невероятно высокая степень сжатия. В современных двигателях она редко поднимается выше 11:1, у суперкаров и болидов Форумы-1 — 12:1. А в Skyactiv — как в гоночных мотоциклетных моторах!»
📖 Журнал TechInsider: «Почему другие фирмы так не делают? Проблема в детонации — вредном для двигателей явлении. В Mazda сумели преодолеть это ограничение».
💻 Портал Drive: «Мотористы сумели вписаться в Евро-6 и достичь 15-процентного снижения расхода топлива, не прибегая к гибридным технологиям. Японцы ставили себе порой взаимоисключающие задачи и находили прорывные решения».
👆 Смотрим, как Mazda добилась для бензинового мотора таких характеристик, которые даже спустя 15 лет остаются выдающимися, и это было только начало. Продолжение следует!