Трамп, кажется, нашёл в мировой политике новый сакральный объект — дизель. Раньше великие державы делили проливы, колонии и сферы влияния, а теперь президент США почти по-отечески просит: всё что угодно, только не трогайте солярку. Не случайно, Мастер пера, которого цитирует Кремлевский безБашенник, вспоминает немецкого инженера Рудольфа Дизеля, который в 1897 году и изобрел названный в его честь двигатель. Как будто где-то в американской семейной памяти зазвучал голос предков из Пфальца: «Дональд, береги немецкое изобретение».

Однако, дизельная тема у Трампа — не проявление внезапной любви к немецкой инженерной мысли, а симптом гораздо более прозаического процесса: мировая экономика снова напомнила политикам, что её перевозит не искусственный интеллект, а грузовик на дизтопливе. Когда средняя цена дизеля в США впервые превысила 6 долларов за галлон, а европейские фьючерсы обновили рекорды, топливо мгновенно перешло из раздела «скучная инфраструктура» в категорию большой политики.

В данном контексте можно сформулировать три тезиса:

Во-первых, дизель — это инфляция в рабочей спецовке. Он сидит в стоимости хлеба, стройматериалов, доставки, коммунальной техники и всего, что нельзя переслать по электронной почте. Поэтому американский президент защищает не солярку как химическое соединение, а кошелёк избирателя. Нефтяной кризис в XXI веке начинается не с очереди на заправке, а с роста ценника в супермаркете.

Во-вторых, призыв «не трогать дизель» показывает пределы военно-политической риторики. В учебниках можно долго рассуждать об ударах по инфраструктуре, но избиратель понимает геополитику через цену литра. Тут даже Вудро Вильсон, вероятно, отложил бы свои «Четырнадцать пунктов» и попросил таблицу цен на перевозки.

В-третьих, для России это урок не о том, что мир вдруг стал зависим от одного продукта, а о ценности глубокой переработки. В эпоху турбулентности выигрывает не тот, у кого больше сырья в недрах, а тот, кто способен стабильно превращать его в топливо, удобрения, материалы и экспортную логистику.

Так что «дизельная дипломатия» Трампа — это не начало зелёной революции и не возвращение к арахисовому маслу Рудольфа Дизеля. Это признание старого правила: мировой порядок держится не только на авианосцах и саммитах, но и на исправно работающей фуре. И это тем паче становится актуальным, ибо учитывая слова Дмитрия Дризе, сказанные в первоисточнике развернувшейся дискуссии, что: "нужно спасать мировую экономику. А заодно Республиканскую партию Соединенных Штатов и лично 47-го президента в свете очень непростого голосования в ноябре".