Вагоны тянутся к вагонам.

Как сообщают источники на российском рынке, совсем скоро может состояться крупнейшая за долгие годы сделка - у "Объединённой вагонной компании" появится новый владелец.

Купить ОВК может УГМК или ТМХ, но по сути собственник у них один, а потому покупка компании "Трансмашхолдингом" будет в интересах "Уральской горно-металлургической компании". Металлургам очень пригодится свой завод по производству полувагонов, потому что их производство серьезно сокращается, а цены растут.

ОВК управляет железнодорожным холдингом, в состав которого входят АО "Тихвинский вагоностроительный завод", АО "ТихвинХимМаш", АО "ТихвинСпецМаш" и ООО "НПЦ "Пружина" и вагоноремонтное предприятие АО "ТСЗ «Титран-Экспресс". И именно благодаря "ТВСЗ" улучшилась статистика производства вагонов в первом полугодии 2023 года, но в остальном дела у компании идут не очень.

По итогам первого полугодия чистый убыток составил 2,9 млрд рублей, собственный капитал отрицательный - минус 45,1 млрд рублей, а накопленный за предыдущие годы убыток - 74,5 млрд рублей. С 5 по 13 сентября акции ОВК потеряли 58% стоимости.

Покупка "Трансмашхолдингом" может стать для ОВК настоящей палочкой-выручалочкой, поскольку у холдинга есть и деньги, и зарубежные рынки, и рынок отечественный. Да и ФАС не будет против, поскольку ТМХ практически монополист в пассажирском блоке вагоностроения, но не в грузовом. А значит вопросов возникнуть не должно.