#авто

Если говорить о ситуации в целом, то за первые 6 месяцев 2026 года продажи новых легковых автомобилей в РФ выросли на 14,8% до 608,6 тыс.шт.

По стране бренда лидирует Китай с долей 41%, у России 40,6%.

Но интересно другое – страна сборки. Вот здесь на первом месте Россия с долей 62,6%. При этом динамика роста – 38,1%.

Тут дадим слово представителям нашего уютного чата:

- бренд заходит (не важно чей, но в данном случае Китай)
- начинает продажи, укрепляет свое положение
- "берёт" освободившуюся сборочную площадку (спасибо глобальным брендам)
- вкладывается в ее модернизацию, нанимает людей, запускает производство
- начинается процесс локализации (резинку от ООО "резинки для авто", сидушку у ООО "Сидушки для авто" и т.п.), начинает набирать баллы локализации
- попадает в реестры Минпромторга (в т.ч. за НИОКР), а далее уже в реестры такси, гос.сектор и другие рынки сбыта

Мы (в смысле Россия) получаем вклад в НИОКР, рабочие места, заказы у тысяч смежных предприятий (например я скидывал сколько производителей отечественных задействовано сейчас для производства климат-контроля у Весты).

Так что я считаю: утиль - хорошо, локализация – отлично

Со своей стороны не могу не вспомнить момент, который как-то приводился на страницах нашего канала: доля автомобилей с мощностью до 160 л.с. в общих продажах в одном из предыдущих годов составляла что-то в районе 85-86%.

MarketScreen | Sponsr | Boosty | Max