​​#авто #ценообразование

Да эти китайские машины падают в цене, не то что...
Тойта, Хонда, БМВ, Мерседес, Киа, подставить нужное

Иногда слышу тезис в пользу известных автобрендов. Дескать, нету смысла покупать китайское, потом хрен продашь за те же деньги.

Тезис крайне интересный. Давайте разберем. Вообще, как известно, покидая ворота автосалона, машина сразу становится дешевле на ХХ процентов. И что у этих людей продается за те же деньги, непонятно. Хотя, погодите, понятно. У нас же все привыкли на бу кататься. И таки да, там цены могут не падать годами. И даже расти. Опять же каждый постоянно наблюдает инфляцию в магазинах и каждому о ней рассказывает, но влияние инфляции на машины как-то скрывает, что ли. Машины у таких дорожают сами по себе. Видимо, с возрастом становятся только лучше. Как коллекционное вино.

Ну да ладно. На самом деле всё довольно тривиально. Берем ту же Камри, столь почитаемую в родной стране. А, собственно, что в ней изменилось с SV30 1990 г.в. до какой-нибудь XV40 2011 г.в.? Ну да, внешность, безусловно поменялась. Вместо кассетника стал доступен CD. А может даже и МП3. +10 см колёсной базы. А в целом? Ну что-то такое, чтобы вау? Как ехала 20 лет назад за 9,7 до сотни, так и едет за 9,3. А учитывая, что машина не разваливается, то и смысла продавать её нет. Мы ж про экономику, верно? Помните основы ценообразования? Кривые спроса и предложения. Старое не уходит в предложение. Не увеличивает его. Да, какая-то часть идёт за новой машиной. Дизайн больше нравится, еще что-то. Но не за революцией.

Что добавили в W211 спустя 4 года в рестайлинге 2006? Который ты покупаешь в 2009? 6 л.с. сил в основной трёхлитровый движок? Который перестал жрать масло, но получил проблемы с цепью и балансировочным валом? Что еще? Возврат к физическим тормозам? И новые противотуманки? Огонь. Напомню, прошло 7 лет. Т.е. нет такого, что «ну нееее, на 6 л.с. сил меньше, неее, я это брать не буду».

И так можно по многим брендам и маркам пробежаться. Очень важную роль играл и играет именно бренд. Дескать, вот это надёжное, это мы берем.

А что происходит на наших глазах сейчас? Буквально за пару лет. А происходит технологический прорыв, если не сказать революция. Именно, что происходит. Не случилась. А вот прям вот.

Гибрид. Да, они бывали и раньше. Но как растёт запас хода. Как падает расход. Ты вчера берешь машину с батареей 30. А уже сегодня тебе выкатывают рестайлинг в 50. Более существенная разница, чем 6 л.с.?

Год назад ты радовался адаптивному круизу и возможностью чилить в пробочке. А через год тебе за ту же цену (!) предлагают полный автопилот от точки А до точки Б. Да, за пределами Китая не работает, но удержание в полосе и прочие перестроения вполне себе. И? Ты будешь брать за ту же цену старую версию?

Год назад ты неуклюже разворачиваешься на 5-метровом корабле, а сегодня его конкурент даёт тебе (за те же деньги) подруливающую заднюю ось и нахер никому не упавший танковый разворот. Но он есть. Прикольно. Показал друзьям, пожёг покрышки, счастье.

Два года назад ты привыкаешь к компьютерному экрану. Год назад к проекции, смотря на камеры заднего вида на экране. Сейчас камеры в проекции. И ты уже не представляешь себе, как это, когда на проекции тупо скорость. Что? Как? Что купить? А камеры в проекции есть?

Да-да, те, у кого не хватило денег на машину с проекцией, мне и сейчас рассказывают, что это отвлекает и неудобно. Конечно. Всё именно так.

Камера в зеркале заднего вида. Да не, что-то меня от неё подташнивает. Да не. Хотя. Ммм. А удобненько. Блин, да как ты ездишь без камеры в зеркале!

MarketScreen | Sponsr | Boosty | Max