#бензин

Довольно часто я встречаюсь с мнением, что вот все спекулянты – это чирей на теле нашего здорового общества. И их вообще нельзя допускать к ценообразованию чего бы то ни было. Ну что ж. Хорошо. А теперь рассказываю, как оно, ценообразование, работает без них, спекулянтов.

Тут, кстати, термин «спекулянт» надо как-то привести к одному знаменателю. Я под данным лицом понимаю человека, который занимается условным трейдингом. Т.е. торгует на бирже без выхода на физическую поставку товара. Просто он создает ликвидность.

Вы же в курсе, что у нас случилась беда-беда? Цена на бензин на бирже взлетели с Нового года на 45-50%. Неважно, что цены на бензин на Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой Бирже имеют слабое отношения к ценам розничным, которые не взлетели на 45-50%. Неважно, что цены на бензин на Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой Бирже регулярно летают и падают, болтаясь в диапазоне 40-70, 50-80 тысяч рублей за тонну 95.

Еще больше года тому назад, в начала 2024, возникла проблема. Добросовестные покупатели, т.е. независимые АЗС не могли купить бензин на бирже по приемлемым биржевым ценам. Ибо на бирже появились роботы! Тут тоже надо быть аккуратными. Роботы для биржи – это благостно. Но! Здесь ситуация особая. Здесь как раз и суть поста. Биржа эта товарно-сырьевая – оно именно для вот таких крупных участников торгов, которые поставляют и принимают физический товар. И что произошло? Заходит туда крупный крупняк и роботом пылесосит все заявки в ходе биржевой сессии, т.е. забирает по вкусным ценам всё себе. А после окончание уже на внебирже предлагает объемы тем независимым АЗСкам, что поменьше. Выставляя, понятно, хорошую для себя цену. И вот тогда с этим «роботом» все начали носиться, как с жупелом. Робот – значит плохо! Да нет, друзья, плохо то, что на этой Бирже товарно-сырьевой, нет кучи тех самых ужасных спекулянтов. Которые не собираются покупать эти цистерны бензина. Но которые стоят заявками и снизу, и сверху. Которые в любой момент дают рынку ликвидность. Которые бы мешали вот одному такому хитрому и крупному залезть в стакан и выкупить всё предложение.

Тогда, зимой 2024, СПбМТСБ ввела критерии работы при покупках топлива на бирже. Определили в признаки нарушения систематическую подачу заявок на покупку в короткий период (менее 1 секунды). Также к признакам нарушения отнесли заключение договоров, где заявка на приобретение топлива составляет от 300 тонн и 35% и более от общего объема реализации за одну торговую сессию. Последний шаг вроде как и разумный. Но что мешает эту заявку разбить на кучу маленьких?

У меня другой вопрос – а как на СПбМТСБ можно попасть? Если у тебя нету заправки, то никак? Ну прекрасно! Вот есть такая компания в США – CME Group. Это объединение Чикагской товарной биржи и Чикагской торговой палаты. На этой самой бирже торгуются производные финансовые инструменты. Ну т.е. фьючерсы. К примеру, на нефть. Различных марок. И таки да, фьючерсы там поставочные. Если ты случайно попадешь на экспирацию, то готовь резервуары, куда тебе по самые гланды жижки отгрузят. Но ничего. Это не мешает этими самым фьючами торговать куче народу. Который в гробу эту поставку видал. Но! Этот народ, а его натурально тьма, обеспечивает мощнейшую ликвидность, которую ни один покупатель-продавец физической нефти собрать и сдвинуть не может.

И вот, критерии по роботам ввели. И что? Да ничего. Говорят, граждане этим летом работают по той же схеме. Ну и дополнительно традиционные плановые ремонтные работы на НПЗ заставляют заранее мелких и независимых выкупать большими объемами, что, согласно известным двум кривым спроса и предложения, двигает цену вверх.

MarketScreen | Sponsr | Boosty