Еще недавно на Сахалине с гордостью говорили о запуске новых авиарейсов, во Владивостоке к лету планировали региональные маршруты в Южно-Сахалинск, да и в целом, дерзали с планами возрождения региональной авиации в отдаленных районах России.

Теперь Международная ассоциация воздушного транспорта в ночь со среды на четверг пересчитает свой внутренний курс, привязанный к рублю, что приведет к проеданию выделенных ранее дотаций и повышению цен на авиабилеты.

Нефть дорожает, и стоимость перелетов повышается со стоимостью керосина, нефть дешевеет - мы покупаем билеты дороже из-за падения рубля, надо лететь на Дальний Восток - авиакомпании просят субсидий и вновь задирают цены на билеты.

"В любой непонятной ситуации просите деньги" - такова логика наших авиаперевозчиков, которые до последнего стараются выдоить бюджет и пассажиров. И ничего, что в Европе разоряются авиакомпании - банкротство какого-нибудь "Аэрофлота" с полным переходом в государственную собственность могло бы оказаться весьма приятным событием, некогда, в нищем совке гражданская авиация предоставляла разветвленную систему сообщения по копеечной стоимости, недоступную в эпоху рыночной экономики.

Но теория выживания видов, в отличие от Европы, у нас не сработает: уж слишком отлажены схемы с закупкой обшивки в салоны бизнес-класса втридорога, найма каких-то юристов на аутсорсе за миллионы рублей и закупки питания по завышенным ценам.

Скорее Дальний Восток останется в той же логистической Ж (катастрофе), чем Аэрофлот почит с миром для последующего очищения и возрождения - до Феникса ему далеко.