Минтранс создает единую систему оценки качества общественного транспорта

Об этом сообщил замминистра транспорта Алексей Шило на форуме «Общественный транспорт» в Москве. На центральной дискуссии обсудили, как превратить успешный опыт регионов в системные решения для всей страны.

• Для всесторонней оценки качества Минтранс создает единую систему, взяв за основу передовые подходы, в том числе города Москвы. Качество будут оценивать по пространственной, временной и ценовой доступности, управляемости, скорости, своевременности, комфорта, безопасности и цифровизации. Лучшие практики лягут в основу единого федерального стандарта.

• Ведомство также выступает за переход на регулируемые тарифы. Успешный опыт уже есть в Перми, Нижнем Новгороде и Курске. Один из инструментов – финансирование общественного транспорта через «защищенные» статьи в рамках дорожных фондов.

• Качество перевозок зависит и от организации движения. В России обустроено около 1 700 км выделенных полос, а 73% трамвайных линий обособлены. Подобные практики нужно применять и для колесного транспорта. В Белгородской и Воронежской областях уже есть успешные примеры организации движения по концепции метробуса.

• Большинство регионов внедрили цифровые модули управления общественным транспортом. Они включают диспетчеризацию, навигацию, контроль пассажиропотоков и информирование граждан. Для субъектов с невысокой бюджетной обеспеченностью Минтранс совместно с Минцифры разрабатывает типовое цифровое решение.

• Развиваются и беспилотные технологии: автономные трамваи работают в Москве и Санкт-Петербурге, на БКЛ столичного метро тестируют беспилотный поезд. Следующий этап – запуск беспилотных автобусов в Москве, Санкт-Петербурге, Татарстане и на Дальнем Востоке.

• Транспортная система должна объединять разные виды транспорта. Яркий пример – речные трамваи. Они уже стали частью транспортной сети Москвы и Нижнего Новгорода, а в Саратове речное сообщение связало центр города с аэропортом и сократило время в пути.

#технологии #регионы