Санкт-Петербург развивает электротранспорт: опыт электробусов и перспективы электротакси

В Москве состоялся форум «ЭЛЕКТРО//ДВИЖЕНИЕ» — это ключевая отраслевая площадка по развитию электромобильности в России.

В мероприятии приняли участие заместитель председателя Комитета по транспорту Денис Усанов, а также генеральный директор СПб ГУП «Пассажиравтотранс», Президент МАП ГЭТ, Председатель Совета ОООР «ГЭТ» Андрей Лызин.

Петербург — один из лидеров по внедрению экологичного транспорта, именно здесь в 2022 году обновили подвижной состав, выпустив на маршруты 2 801 автобус на газомоторном топливе, сократив выбросы на 26 тысяч тонн.

Денис Усанов рассказал еще об одном экологичном виде транспорта - электротакси. Сегодня в Северной столице пассажиров обслуживает 389 электромобилей, что является одним из лучших показателей в стране. Всего в реестре легкового такси Петербурга — 67,8 тыс. машин. Еженедельно они совершают около 3 млн поездок.

В настоящее время остаются факторы, препятствующие повсеместному внедрению электротранспорта в такси: недостаточный запас хода зимой, высокая стоимость обслуживания и ограниченная зарядная инфраструктура. Но современные технологии способны решить эти проблемы. Петербург готов поддерживать перевозчиков, которые будут их внедрять.

«Городом создаются все условия для использования электромобилей в такси. Это и нулевая ставка транспортного налога, и бесплатная парковка в центре города. Данная политика будет продолжена», — отметил Денис Усанов.

С 1 марта 2026 года такси проходят по балльной системе локализации; в перечне Минпромторга есть электромобили, в том числе Evolute I-Joy, Voyah Free, Москвич 3е, UMO 5.

Андрей Лызин выступил на сессии «Общественный электротранспорт в городе» и представил уникальный опыт Петербурга по эксплуатации электробусов. Для города, где отсутствует зарядная инфраструктура в черте улиц, оптимальным решением стали электробусы с медленной (ночной) зарядкой. Предприятие накопило опыт работы с разными моделями и готово стать центром компетенций для регионов, которые выберут аналогичную схему.

«Мы понимаем, как это работает и на что нужно обратить внимание. Опубликованы поручения Президента РФ по формированию специализированных фондов по обновлению пассажирской техники в регионах, и прежде всего городского электрического транспорта», — подчеркнул Андрей Лызин.

Таким образом, объединяя опыт эксплуатации электробусов, меры поддержки электротакси и ориентир на поручения Президента РФ, в Петербурге реализуется последовательная стратегия, рассчитанная на реальные климатические и инфраструктурные условия Северной столицы.