Не коэффициент долговой нагрузки (КДН), а первоначальный взнос (LTV) имеет большее значение в автокредитовании. Такое субъективное мнение высказал в разговоре с автором "Ручной экономики" заместитель председателя правления Евразийского банка Ибрагим Альтамиров.
"С точки зрения оценки рисков, имеет ли КДН значимость? Да, конечно. Но в автокредитовании большее значение, наверное, имеет первоначальный взнос, или LTV (отношение суммы кредита к стоимости залога)", – сказал спикер.
Вторым фактором, по его словам, является то, как ввод КДН отразится на отрасли, которую стараются поддержать с точки зрения налоговых преференций.
"По разным оценкам, 60-80% всех продаж все-таки идут за счет кредитных средств", – отметил он.
В-третьих, автокредитование помогает обновлять устаревший автопарк страны, добавил Альтамиров. Плюс, по его словам, автомобиль "в очень большом количестве случаев – это средство заработка, а не средство расходов".
Кроме того, зампред Евразийского обратил внимание на то, что снижение продаж авто в случае ввода КДН может негативно повлиять на регионы, а также на компании автопрома как больших работодателей.
"Поэтому я, наверное, все-таки шел бы в сторону LTV и регулирования первоначальных взносов, нежели регулирование КДН именно в автокредитовании. Это мое субъективное мнение", – заключил представитель Евразийского банка.
В Казахстане рассматривают вопрос отмены введения КДН на автокредиты, который должен был заработать с начала 2027 года. Идею озучил министр промышленности и строительства Ерсайын Нагаспаев, чтобы упростить покупку машин для граждан с существующими займами и поддержать авторынок.
В ответ на это глава Нацбанка Тимур Сулейменов сказал, что несколько лет назад в качестве меры поддержки отечественного автопрома КДН для новых автомобилей отменили, а для машин с пробегом по отдельным параметрам значительно снизили. И пообещал до конца года решить этот вопрос, напомнив, что КДН - универсальный инструмент, который применяют ко всем видам кредитов, в том числе на покупку авто. При этом в последние несколько лет поводом для беспокойства, по данным его ведомства, было усиление рисков в быстрорастущем сегменте автокредитования, особенно по займам, выданным в последние годы.
#посчиталичтоважно
Телеграм-канал "Ручная экономика"