Дзыньк.

— Что это было?

— Не знаю. Включил автопилот, подвернул на 10 градусов и что-то случилось.

— Странно. Давай отключим. Ты рулишь? Можно я попробую?

В первый момент показалось, что все как обычно. Но нет — лодка явно не слушалась. Руль крутится слишком легко, а мы никуда не поворачиваем.

— Где у нас аварийный румпель? В левом рундуке? Вот. Пока так. Похоже, слетел штуртросс. Сейчас посмотрю, может, получится быстро поправить.

Подлезла к рулю через люк в кормовой каюте. Нет, отсюда не добраться. Из рундука на палубе доступ гораздо лучше. Надо только эти мешки вытащить. Без них вообще просторно!

Штрутросс болтается, но и лодку болтает так, что понять как поставить его на место очень сложно.

—Мы возвращаемся.

Вышли всего час назад. Вернуться и ремонтироваться на стоянке точно гораздо легче, чем сутки идти на аварийном румпеле до следующего острова. Да и не понятно, насколько легко будет починиться там без посторонней помощи.

Автопилот продолжает работать — это один из вариантов рулежки в такой ситуации. Но мы идём на аварийном румпеле. Всем интересно попробовать.

Пишу в чартерную, предупреждаю о поломке и спрашиваю куда можно встать. Хорошо, говорят, ждём вас. Когда будете?

Идти ровно сложно. Румпель напрямую соединён с пером руля. Усилие на нем большое, и достаточно чуточку отклонить румпель в сторону, как лодку сразу сильно разворачивает. На волне выходит довольно коряво. Но перед швартовкой надо потренироваться.

Марина в самой глубине порта. На Канарах это часов история. Запрашиваем вход в порт по рации. Внутри волны нет и рулить сразу становится легче. Хотя до штурвала все равно далеко.

Выбрала место у самого входа, лагом ко внешней стене марины. Не хочу заходить внутрь — с таким рулем будет сложно.

Ещё одна сложность — ручка газа далеко от румпеля. Может, кого-то посадить туда? Ладно, попробую сама.

Готовим кранцы и швартовы. Подхожу под острым углом, так проще. Останавливаемся. Стас выходит на берег, вяжет швартовы. Фух. Получилось.

Через полчаса подъехала машина. Ребята–ремонтники все разобрали, сняли штуртросс. Тросс на конце должен быть обжат и зафиксирован болтом на секторе. Обжимка обычно делается в заводских условиях, а тут его как будто плоскогубцами зажимали или обстучали молоточком. Явно самодельная конструкция и временное решение. И она развалилась. Так что надо менять, но, только завтра — в воскресенье ничего не работает.

На утро приехал Эдуардо, хозяин лодки. Он немного говорит по-русски и просит на конце имени обязательно говорить О. А то мы любим сказать ЭдуардА. Несколько раз извинился за поломку. В качестве компенсации принес армированный скотч, о котором я вчера спрашивала, и подарил перчатки. Мне они немного великоваты, но спасибо!

Ещё через полчаса приехал его коллега, привез новые штуртроссы. Поставили довольно быстро. Немного ещё провозились, чтобы ничего не скрипело и не щелкало. Говорят, теперь должно работать.

Впереди у нас три недели, что бы это проверить.

___
Проверили. Больше за переход проблем с рулём не было.