Сайнс після спринт-кваліфікації накинувся на FIA, але чи не перебільшує іспанець?

Справа в тім, що в SQ1, окрім проблеми із таймінгом, сталася помилка з неактивацією режиму обгону після червоного прапора.

Коли режим було активовано (на 29 секунд, під фініш сесії), деякі гонщики дійсно отримали перевагу у вигляді додаткової потужності - до кінця свого кола або під час свого швидкого кола.

Але хто саме? І чи створила ця ситуація несправедливий підсумок першого сегменту?

Розберемося вже скоро у подкасті про спринт-кваліфікацію.