Параллельного обновления с Ярославским направлением не будет
Минтранс Московской области пишет:
В настоящее время на маршрутах Павелецкого направления Московской железной дороги курсируют электропоезда серии ЭД4М, сроком выпуска до 2014 года. Срок эксплуатации электропоездов, установленный заводом-производителем, составляет 28 лет, средний возраст эксплуатируемых электропоездов – 17 лет. Техническое обслуживание данного подвижного состава производится силами балансодержателя — ОАО «РЖД».
АО «ЦППК» арендует подвижной состав и использует его в рамках заключенного с ОАО «РЖД» Договора аренды. Подвижной состав арендуется у ОАО «РЖД» вынужденно, так как заменить одномоментно весь парк морально устаревших составов под пригородные поезда не представляется возможным.
В настоящее время обновление подвижного состава АО «ЦППК» на полигоне обслуживания производится в соответствии с Программой замены парка электропоездов в Центральном транспортном узле до 2025 г. (с продлением до 2026 г.), утвержденной в 2022 году (далее — Программа).
Согласно Программе, обновление подвижного состава производится на маршрутах МЦД-3, МЦД-4 и Ярославского направления.
Вместе с тем, в 2025 году подписан новый график обновления подвижного состава до 2035 года, в рамках которого, по информации АО «ЦППК», обновление подвижного состава на Павелецком направлении прогнозируется после 2029 года.
Что же, печально – была надежда, что обкатка «Иволги 4.0» и проверка габаритов в депо Домодедово приведут к скорым поставками, но нет.
Вместо равномерного обновления двух направлений несостоявшегося D5 будет поочередная замена – сначала 92 состава на Ярославское направление, а потом возьмутся за Павелецкое. Оба направления планируют включить в систему МЦД к 2028-2030 году – ремонт станций внутри МКАД уже заказан
Ⓜ️ @makemetrobetter