🚆 Рассматриваемый запуск пассажирского движения по служебной ветке до Московского коксогазового завода с достройкой участка в Мисайлово и Молоково после 2035 года

…..вы блин для начала Ярославское и Павелецкое направление в систему МЦД включите

Надо начать с того, что на официальном уровне до этого прорабатывался вопрос строительства ЛРТ (в переводе с иезуитского - трамвая) – об этом писал Вечерний Урбант, когда в мае всплыл проект крупной застройки в Молоково

Теперь же власти на серьезных щах рассматривают возможность создания пассажирского движения на базе служебной ветки Павелецкого направления до Московского кокогазового завода и постройкой нового участка до Михайлово и Молоково.

Мнение о ветке простое – это лицемерие космического уровня со стороны столичных властей рассматривать строительство новой вилки у ещё даже не запущенного D5, чьи сроки запуска это ещё бОльший вопрос. Полноценного проекта D5 пока не будет из-за ВСМ, но Ярославское и Павелецкое направления всё-таки хотят включить в систему МЦД к 2028-2030 году – на Ярославке уже обновляют поезда и заказан косметический ремонт на ряде станций обоих направлений

Раз уж мэрии Москвы так не всё равно на вывоз пассажиров из агломерации – то это надо делать по уму, а не с помощью кривожопских вилок. Чтобы Мисайловцы и Молоковцы максимально выиграли во времени стоит вспомнить про мелькавший в генпланах про радиус метро под Каширским шоссе: этот радиус будет полезен и пассажирам внутри Москвы. А вообще на этом канале уже звучали предложения насчёт развития метро во всей южной агломерации Москвы

Ⓜ️ @makemetrobetter